地库里那位开威兰达的老白，最近也在嚷嚷：“广汽那新款出来了，你们还都盯着老的干啥。”其实说起来，全新威兰达确实先一步冒头，和隔壁那辆一汽丰田RAV4俨然成了地库里的丰田双子星。新款的前脸，看着有点像海外那RAV4，C字灯组，格栅没啥边，左右大灯跟饰条连一起——这种设计，不是本地销售吹，确实抓眼。侧面轮眉、后视镜、门把手没大动，倒是屁股尾灯样式变了，那种竖条装饰看着像摸不着边的流行。白师傅上次饭桌上提过这车的身板：“听销售说，长了点，宽高也比老款多了几厘米，特别是那个轴距，还是和洋货一样2690，不偏不倚。”倒是车里咱还没进去过，据说国内新车很可能搬用海外布局，12.9寸中控屏、12.3寸仪表有望一块来，方向盘和挡杆样子也改了，师傅眉头一皱：“电子挡把？可别太灵敏，手重了还当成闪电挡。”
动力上，老白去年托人问过，说有2.0自吸，2.0混动，2.5混动，最神的是插混版据说可能过一阵还有——这点群里有人质疑，说实际插混落地得看政策和市场热度。冷门一点，前段时间有人拆威兰达底盘，说后防撞梁居然是带缓冲块的，对城市小刮擦有点防护意思，细节曝光得不多，有师傅笑：“真要撞上，缓冲块能多顶一下算它良心。”
插一句，一汽丰田的RAV4也没闲着，坊间传说这版本要学海外的Woodland那种户外化路线，听说底盘防护和轮胎规格都有加厚，专为越野党准备，可惜具体参数还没正式出来。老李家隔壁年轻人非要攒车队，说以后等新款出来组团去坝上沙漠溜车，听起来热闹。
再说日产，天籁今年的不景气在4S都已传开，“轩逸牛逼还是轩逸牛逼，”修车师傅嘴快，一句话道破天机。天籁自春天起没见过月销破万，急得门口销售叼着烟都说“新款快要发了，PLUS版本，年底能见着。”外观上，改款格栅变成了横条交错，LED日间灯从经典化纵向三条变阵，还弄了贯穿灯带，双色车身也能选；后尾灯与黑色装饰连起来，“TEANA英文还亮着，回归了，有一说一情怀党激动啊。”据麦师傅内线，尺寸长了点到4920mm，其他方面没怎么大动作。
车内嘛，不知真假，大家都传要上华为鸿蒙座舱，是否真能落地得再等等。动力还是2.0自吸和2.0T那套VC-Turbo，没人太看好这个风格，像麦师傅直说：“这车前脸一换，气场也变了，老天籁那股老板范儿没了。”有群友在天籁维修群自曝：“电子手刹出毛病，进厂花了两千。新款据说刹车线做了加强，但谁信还得等自己试。”冷知识，早年天籁有个No Cost Maintenance方案，其实后面老款逐步取消了，维修师傅说那些省下来的小钱，没了就没了。
说到大众揽巡，销售课堂上都拿“揽境的兄弟”做话头，结果揽巡反倒比揽境更叫座。新款今年悄悄进工信部目录，造型以及动力是双升级。前脸那半封闭格栅，不少人第一眼都喊：“新能源都要出？”其实是混个造型玩玩，实际申报的还有个R-Line版本，进气格子换上了菱形，两边通风孔也加了竖直状，看着稍带点运动范。屁股上的排气装饰件，以前是四出，这次全隐了。尺寸听业内杨师傅说是5007/2015/1778（有1773一说），轴距死定在2980，长度比揽境多了五公分有余。
动力部分有点意思，新款用的是第五代EA888 2.0T，据说采取了500Bar超高压喷射系统，还有那可变截面涡轮（听说名号还是源自保时捷，师傅嘴里总说有点“玩票”性质），最大功率200千瓦，马力号称272Ps，牛·米有400。“卖价应该还是比揽境低个一两万，师傅老话，‘没七座需求就冲揽巡，别想太多。’”顺便插个冷门梗，曾有老客户试过用揽巡拉沙发，后备箱空间说比揽境还实用，就是尾门电吸去年有一阵出故障，最新批次已调整过。还有揽巡部分批次的中控导航有“热死机”，当地服务站说是OTA更新有小bug。
邻居小曹上周又聊，二手车市场这三款车行情乱成一锅粥，威兰达和RAV4旧款折价都能抓一把，天籁老款反倒不降反升，可能是情怀党挖的。揽巡倒是有个别批次异响，谁要是真遇上，修理厂烤漆房师傅还会顺嘴一句“三分钟的事，别拿当盘菜。”
早市摊上，有人问新威兰达值不值下手，摊主头也不回：“有钱就买新的，实在没钱就买旧的，别跟我扯配置。”其实车这东西，哪能说的明白。等这几款真跑进大街小巷，修理厂里又该换新话题了——知乎那修车老哥说，所有新款，跑不过一锅油腻的炒饭实在。
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