上海车展中国品牌展台涌入外国客商

上海车展中国品牌展台涌入外国客商

＂这届上海车展的停车场里，英语、德语、法语比上海话还热闹！＂一位现场保安的调侃，道出了中国车企展台被外国客商围得水泄不通的盛况。美国关税政策调整的风口浪尖上，全球汽车人反而扎堆往中国跑，这事确实有点意思。

欧洲经销商现场＂抢货＂

斯洛伐克商人Branislav Kocper穿着亮蓝色西装，在东风展台前忙得满头大汗。这位老兄从2011年就开始倒腾中国车，现在带着900多台新订单杀回上海。他手里攥着的订单清单上，东风猛士越野车和纳米微型车排在前两位：＂欧洲人现在就好这口——要么够硬核能爬山，要么够省电好停车。＂

跟他一起来的斯洛文尼亚经销商Marko Femc更狠，直接在欧洲卖出了1000多台中国电动车。问起秘诀，他掏手机划拉出自家门店照片：＂你看这充电桩边上种的竹子，中国车配东方美学，老外觉得特新鲜。＂

法国设计师＂偷师＂中国创意

佛瑞亚集团的设计师Armand Brousselle，带着两个同事猫在东风纳米06车里半小时没出来。这三法国人把座椅调节钮、空调出风口拍了个遍，边拍边嘀咕：＂中国人怎么想到把车载音响做成磁吸式？这玩意儿拆下来就是个蓝牙音箱！＂

他们公司盘算着把中国电动车的设计细节搬回欧洲。Armand举着手机录像时感叹：＂以前是我们教中国造车，现在得反过来交学费了。＂

订单量藏着新趋势

现场签单的数字很能说明问题：光是斯洛伐克市场，三个月就交付了上百台中国车；东风猛士这类硬派电动车，在阿尔卑斯山区卖得比本土品牌还贵两成。有经销商透露，今年二季度订单可能突破千台。

这些外国客商盯上的不仅是整车。匈牙利某零部件商在宁德时代展台蹲了整天，就想搞明白中国电池怎么做到既便宜又安全。用他们领队的话说：＂现在不带点中国技术回去，在欧洲车圈都抬不起头。＂

风向真的变了

十年前外国人来车展，多半是端着咖啡来＂技术扶贫＂；现在带着尺子、相机和采购合同，生怕漏看哪个细节。有位德国工程师说了大实话：＂我们内燃机确实玩得溜，但电动车这条赛道上，中国车厂踩油门的劲儿比谁都猛。＂

根据当前形势分析，中国电动车可能正在复制手机产业的逆袭剧本。就像当年苹果生产线离不开中国工厂，现在全球电动车的发展，似乎也绕不开上海车展上这些被围观的展台了。