最近车市里头，沃尔沃XC90这台车可是赚足了眼球，不是因为出了什么新奇玩意儿，而是它来了个实打实的降价。

你想想看，一台豪华品牌的中大型SUV，一下子就优惠了16.69万，这个数字可不是闹着玩的，直接把它的入门价格拉到了47.2万。

这个价格一出来，很多人可能就坐不住了。跟同级别的车比，比如奥迪Q7，XC90现在的性价比确实显得很高。

而且这车还有一个身份，它是纯进口的。不少人心里头对进口车还是更信赖一点，觉得质量和工艺更有保证，这一点它算是占了优势。

但要说沃尔沃，它最拿得出手的还是安全。这方面它真是下了死功夫，像XC90，他们自己就说有“事故零死亡”的记录，听着挺厉害的。光凭这一点，在同级车里头，它的安全标签就特别突出，让很多人觉得放心。

这台车的外观，怎么说呢，不是那种特别激进或者花哨的设计，它看起来就是那种很稳重、很有分量感的样子。前脸是沃尔沃标志性的直瀑式格栅，看着挺大气的。

大灯也很有特色，那个“雷神之锤”的LED日间行车灯，亮起来一眼就能认出来，很有辨识度。大灯用的都是LED光源，自动开闭、远近光自动切换这些功能都有，高配的还能跟着你方向盘转，科技配置算是主流水平。

从侧面看，XC90的中大型SUV气场就出来了。车身显得挺修长的，一条硬朗的腰线从头拉到尾。轮眉那里设计得鼓鼓的，让侧面看起来更饱满一些。

车窗边框和车顶行李架都用了亮亮的镀铬条装饰，看着更精致一些，也增加了层次感。整个侧面就是那种硬朗又不失豪华的感觉。

这车尺寸挺大的，长是4953mm，宽1958mm，高1778mm，轴距有2984mm。

坐到车里头，XC90给人的感觉就是舒服和健康。它用的材料都挺好的，摸着软软的，而且新车味儿不大，这点挺重要的，说明它在环保这块做得不错。

方向盘是三幅的，握着手感挺舒服的，两边的按键按起来也挺顺手的。前面有块12.3英寸的屏幕显示仪表信息，中间是9英寸的中控屏，支持手机互联和语音控制这些功能，日常用着挺方便的。

空间方面，XC90的表现确实挺亮眼的。前排坐着很宽敞，座椅设计得挺符合人体曲线的，支撑和包裹性都很好，就算开长途也不会觉得累。

后排空间一样给力，坐三个大人也完全没问题，不会觉得挤。车里头还有个全景天窗，光线特别好，让车里看着更敞亮，感觉空间更大了。

动力上，它有两种选择，都是2.0T发动机加上48V轻混系统。低功率版本有250匹马力，扭矩是350牛·米，零到一百公里加速是7.7秒。

高功率版本动力更足一些，有300匹马力，扭矩能到420牛·米，零到一百公里加速只要6.7秒。对于这么大一台车来说，这个加速挺快的了。

这两款发动机搭配的都是8挡手自一体变速箱，开起来感觉很顺滑，换挡不顿挫，动力输出也挺线性的。

为了让它也能应对一些复杂路况，这车还配了全时四驱系统。虽然不是让你去硬核越野，但在湿滑或者烂路上开着，心里头会更踏实一些。

底盘的调校也挺均衡的，不是那种硬邦邦的运动风格，过坎儿或者烂路的时候能感觉到悬挂在工作，过滤得比较柔和，坐着挺舒服的。同时开起来也不是那种软绵绵的感觉，转向和车身支撑都挺好的，开起来感觉挺稳的。

总的来说，沃尔沃XC90这台车，它在安全上是真功夫，纯进口的品质也让人放心。加上它宽敞舒服的空间，够用的动力，以及现在这个大幅度优惠后的价格，整体来说非常有竞争力。

它不是那种追求极致个性或者运动的车，但它提供了非常高的实用价值和安全保障。对于那些看重这些方面，又想买一台豪华品牌中大型SUV的人来说，XC90现在这个状态，绝对是个值得好好看看的选择。