车圈传闻，最近批“第398批新车”公示出来，谁先看谁先懵。钱江摩托还是老套路，多型号一起砸出来，仿佛啥车型都想占一脚——猫头鹰头的QJ600-18A那天车友群刚炸锅，老曹甚至说：“你看这头型，不认错都难。”那大油箱的造型说实话，比骁600强点，师傅在修车铺都念叨，“这车屁股长，倒可能坐着舒坦些。”你说2.3米的车身，加上三箱，一称重，246公斤，路上得挑着地儿转，难怪有人吐槽“真比骁长十公分，多出来哪用都稀奇。”
价格嘛，29999之前骁600挂牌，听销售顺嘴说：“新头型，再便宜个一两千吧，28000也说不定。”有段时间骁600的链条老出事，这回新款还是那套动力（554ml排量，45kw功率），看那发动机，倒没啥大变动。连配置都没啥冷门惊喜，就是能选滑动离合，车友群一大半觉得没啥意思。
轮到QJ700-8K，这才是新品里头最离谱的。头一回见，邻居李师傅说那车“看着像踏板，心里却怕是跑车”。查查牌子才发现竟和意大利ITALJET Dragster 700 Twin长得一个模样。拖过来跟群里发了一圈，钱江收购意塔杰特的消息，还是老林群里说的，“买了意塔杰特那牌子，直接做成国产样。”发动机据说是693cc双缸，56kW最大功率，连国外版都给比下去了，高了快5kW。有人自测说油耗能压到5.5升，市里跑还能再低点。
至于价位，拖拉群里讨论整半天，有人估算国外意塔杰特卖到10万出头，国产版本估计得砍一半，师傅说：“双缸踏板，五万多点你们别想太便宜。”不过这车配置守旧，没见加座椅通风，也不是啥电控花活，新冷门配置也懒得上，反正国内还是踏板车卖得快。
聊到QJ800GS-K那货，有个销售小姑娘见到前脸冒出来：“鲶鱼头又来了？上回凯越那大拉力就被骂‘像捡垃圾塑料壳似的’。”可钱江还真不死心，一款又一款地用。参数我随手翻了下：2085毫米、轴距1410、四缸机92kW功率，也就比赛800RS多了三公斤整备（205kg）。排气估计跟RS一样，声音没改。但这造型真让人难下口，“丑了点，撑死便宜点，最低也得四万六千块。”老马哥自掏腰包也不定能忍这个样子。顺便插一句，这代车型的发动机电喷模块，之前有人反映雨天进水，厂方还加了防水罩，可惜没啥用，二手车行建议买纯干路。
摩托莫里尼MM700-5A跟先出的X-cape650兄弟车型，美式造型，发动机平台是那700的双缸（693ml，55kW），不肝不焦，动力调得偏柔，多半男车友嫌没劲。维修师傅说最怕那套中置油箱，拆下来漏油一片，干活费事。行情价估计接近X-cape650，便宜点得四万六到五万。
再看旅狼LL500，有点意思，据说底子是张雪机车500RR改出来的。张雪资质在重庆老奇葩，借壳申报算小秘密。这LL500身材，长2015mm，宽高800和1060，轴距1395，没超出常规，街道和大路都玩得转，听张雪车行的修理工说“比500RR胖了点，重了7公斤（总175kg）。”拿的发动机还是ZX459MR-3A，470ml with 54kW功率。比起500RR的62kW，变小了点，动力调教变温顺，骑着更好掌控。市价突破三万说不上，修车店老板常吐槽“配件难买，试验车花头多，开了半年卡子还没见几个。”
贝纳利BJ500-5V，其实都在说同贝纳利TRK552R其实一个型号，2026年新标配。参数也是熟悉：549ml排量，45kW功率。长、宽、轴距测了又测，跟老TRK同一型号，一点变化都没。只不过有车友反映，上一代TRK隔热做得一般，这次新款估计踩了坑，主驾驶腿部还容易被发动机烤热，有师傅建议夏天穿厚裤。
最后那段小插曲，说是工信部只报了钱江家几款，意塔杰特那大踏板实在吸眼球，别的倒没啥爆点。张雪旅狼LL500有望跑出一批。最近修车铺门前，有小伙子刚买回BJ500-5V，说新买的还没到一礼拜，GP变速拉杆松了，大夏天手一滑，差点驶进路口，师傅还嘱咐说：“新车也不见得没毛病，胆子大点回厂调调。”
至于二手的事，听说去年有老客户把骁600挂到交易市场，三个月愣是没人敢问，原因还是进水的那档空挡传感器，得赔四百块一根。现在风头过去，QJ700-8K挂出来才一天微信群就有人抢，有的就为那大踏板舒坦劲儿。啥时候骑着去菜市场看看大踏板谁能装下，估计得有段日子折腾。
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