宝马提前开战2026年车价暗流涌动

1月3日消息，宝马中国近日正式官宣，对旗下多款核心车型的建议零售价进行调整，部分车型最高直降超过30万元，这波动作一下子在车圈炸开了锅。

宝马这次出手很直接，31款主力车型集体价格下调，最高直降30.1万元，门槛也被压得很低——20万出头就能买到宝马，低于30万元的车型扩充到10款。官方解释是“更注重长期良性发展，而非短期盈利”，听起来像是马年开个好头的信号。

就在昨天，宝马收购Alpina的消息也同步放出，看得出来他们今年是打算把底牌全亮出来。继奥迪之后，宝马也对中国市场的现状有了清醒认知要么深耕本地化，推出符合中国消费者偏好的独家车型，要么就直接降价以守住销量。曾经高高在上的BBA，在消费降级的大潮下，日子也开始紧了。

从经销商的角度这轮调价是个正向信号。以前很多车型长期出现指导价高、终端价低的“倒挂”现象，经销商卖一台就亏一台，全靠暗补和捆绑金融勉强维持。现在同步下调指导价和批发价，价差缩小了，门店终于能在台面上做生意。4S销售也有了新话术“现在买等于厂家和门店双重优惠”。

消费者这边当然也能受益，不过要注意几个坑一是看终端成交价而不是指导价，留心强制加装或捆绑购险；二是大幅降价会冲击二手车保值率，尤其是入门款，买之前最好了解一下配置有没有缩水。

对整个豪华车市场来说，宝马率先出刀，奔驰、奥迪必然跟进，二线豪华和合资高端品牌压力陡增。可以预见，2026年的豪车市场价格战才刚刚拉开帷幕。

具体来降幅最大的车型是宝马iX1 eDrive25L，官方指导价由29.99万元降到22.8万元，跌幅24%；旗舰纯电轿车i7 M70L从189.9万元直降到159.8万元，便宜了30.1万元，降幅16%；宝马X1 xDrive25Li由34.99万元降至28.88万元，跌幅18%。

宝马7系入门版735Li从91.9万元降到80.8万元，740Li领先型则由106.9万元降到93.8万元，两款车型降幅均为12%。调价后，宝马30万元以下车型从原来的3款增加到10款，价格最低的225L M运动套装从25.99万元直降到20.8万元。

如果你问我，这么多降价车型里哪款值得下手，我反而会关注那些暂未调价的主销车型，因为它们的市场定位和价值还未被重新定义。

整体这次调整更多是一次策略性“示弱”，实际上BBA在30-50万价格带的护城河早就被冲垮，“指导价”这块遮羞布也快撑不住了。能否快速适应中国市场变化、做出更灵活的产品和价格策略，才是拯救百年汽车工业的关键。

降价是双刃剑，一旦开了这个口子，就很难再回去。以前是不努力，开不上BBA；未来可能是不努力，只能开BBA——这句话的含金量正在持续提升。

更亲民的宝马，未来值得期待。

你觉得这波宝马的官降，会引发奔驰和奥迪跟进吗？如果让你在20万级的宝马和同价位的国产高端之间选，你会怎么选？评论区聊聊你的观点。