汉兰达七座混动SUV价格下探，空间体验与养护碎事

汉兰达七座混动SUV价格下探，空间体验与养护碎事

“空间、空间、还是空间。”这话在家里说了不止一遍。买车嘛，图的就是能装人也能装货。去年腊月回老家，我妈塞了一堆米面油，还顺手把邻居家的土鸡都打包进后备箱，小轿车根本搞不定，只能靠那台汉兰达顶上。大个子车身，不管是拉亲戚还是搬东西，总觉得底气足些。

其实这几年看着SUV市场乱成一锅粥，价格战打得火热。有天在小区门口碰见隔壁王叔，他还问我：“你那汉兰达现在啥价？听说跌到十八万不到？”查了下确实如此，有些地方裸车价已经17.98万起，比几年前省了快十来万，说实话丰田是真舍得放低身段抢销量。

不过有件事不少人误会——这么大的SUV是不是很费油？以前老款百公里10升算是省的，美系那些更夸张。但新款换了第五代THS混动系统，据修理厂师傅吹牛，“2.5自吸加电机，四驱都有”，综合功率181kW，比好多2.0T还猛点儿。我自己跑过一次高速，全程空调+满载人和货物，也就6升多一点，每次加92号汽油，不心疼钱包。

当然有人嫌双擎麻烦，说传统动力才踏实。这代还有2.0T涡轮配爱信8AT，四驱也没落下。据销售顺嘴提，“最大马力248匹，扭矩380牛米，还有中央差速器”，市区偶尔暴雨泥地开起来稳当。不过我群里有哥们吐槽：“换挡偶尔顿挫，但比某些美系平顺多了。”

尺寸方面，这台车长快5米（4965mm），宽1930mm，高1750mm，一看就不是小角色。轴距2850mm，两排座椅随便调整。我1米8坐第二排膝盖还能剩两拳距离，有次带孩子和老人一起出门，他们都说舒服。“第三排腿部三指余量”，这是我用尺子量出来的。如果不用七座，把最后一排放倒，就是个巨型储物间，我爸曾经把鱼缸直接搬进去。

配置方面，其实除了常规那些JBL音响、氛围灯、三温区空调这些玩意儿外，还有后排隐私玻璃（据群友说夏天晒太阳不烫屁股），空气净化系统也挺好使，上个月雾霾严重时关窗开净化器，还真感觉嗓子没那么干。另外二排座椅加热功能冬天用着很爽，不过有时候容易忘记关掉，被老婆骂浪费电。

前舱设计就……怎么讲呢，有点跟不上潮流吧，这也是丰田惯性毛病。不花哨但耐造，用的是高通骁龙8155芯片，那谁上次刷机失败卡死一天才修好。支持4G网络和OTA升级，但实际体验一般般；语音助手识别普通话可以，要是东北口音它直接懵圈。远程控制跟K歌系统这些年轻人喜欢，我爸只会用收音机听评书。有意思的是全系标配7安全气囊和L2级驾驶辅助，据维修师傅唠叨：“安全配置够用了，但别太迷信自动驾驶。”

颜值这个东西见仁见智吧。我个人觉得现款外观挺霸气，小孩每次看到前脸都会喊“大怪兽”。动力强劲又省油，这两年工薪家庭选它真的压力小很多。不少朋友原本计划买合资轿车，看完价格直奔七座SUV去了，也算市场变化吧。

前阵子去保养时技师闲聊，说最近汉兰达二手行情略微坚挺，新款混动版比燃油版保值率稍高一些，因为大家怕将来限行限牌什么的。他还提醒一句：注意定期检查变速箱滤网，说之前遇到一个客户拖延太久导致异响，好在没伤大筋骨。如果要长期拉重货的话最好勤换刹车片，否则容易磨损偏快。这种细节平时大家都忽略，其实关键时候救命啊！

写到这里突然想起，上周末楼下微信群里有人讨论到底选五座还是七座，大多数最终还是冲着“以备不时之需”选了七座，就像家里的备用钥匙一样，用上的时候总归安心点——毕竟谁知道哪天亲戚突然扎堆来访？

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部分信息源于维修技师闲聊、小区业主微信群及销售人员现场介绍等生活场景，如有误传敬请谅解。