BBA净利润腰斩！真不行了吗？

国产车冲击豪华车市场

自从国产车开始不断往中高端市场发力，很多人就开始说：现在国产车越来越贵了，再不努力，以后可能只能买“BBA”了。不过虽然网友们这么调侃，但现实是，BBA的销量已经没以前那么风光了。

最近，奔驰、宝马、奥迪都公布了上半年的财报，结果让人有点意外——这三家原本在豪华车市场里占据主导地位的品牌，今年上半年的净利润全都大幅下滑，真是跌得有点惨。

1、奔驰

销量与营收双降

上半年的营收是663.77亿欧元，比去年同期下降了8.6%；税后净利润是26.88亿欧元，同比下降了55.8%。

在销量方面，奔驰上半年在全球卖出了107.63万辆车，比去年少了8%；而在中国市场，上半年的销量只有29.32万辆，同比下降了14%，这个降幅是全球最高的。

2、宝马……

宝马上半年业绩下滑

上半年营收676.85亿欧元，比去年同期少了8%；赚到的净利润是40.15亿欧元，也比去年少了29%。

在销量方面，宝马上半年一共卖了120.74万辆车，比去年稍微降了0.5%；而在中国市场，销量只有31.78万辆，比去年少了15.5%，这个降幅是全球最高的。

3、奥迪……

奥迪上半年业绩下滑

今年上半年，奥迪的营收达到了325.7亿欧元，比去年同期增长了5.3%。不过，营业利润只有10.87亿欧元，比去年少了45.2%；税后利润也下降了37.5%，只有13.46亿欧元。

在销量方面，奥迪上半年全球总销量是78.35万辆，比去年同期减少了5.9%。其中，中国地区（包括香港）的销量只有28.76万辆，同比下降了10.2%，这个降幅是全球所有市场中最大的。

降价促销刺激销量

你看，今年上半年这三个大品牌的销售情况都不太好，尤其是在中国市场，销量都出现了明显的下滑。现在它们的热门车型都在大幅降价促销。比如说，奔驰C级的指导价是33.48万起，优惠之后裸车价大概25.48万，直接降了8万；宝马3系指导价31.99万起，优惠后差不多23.99万，也是降了8万；奥迪A4L指导价28.98万起，优惠后大概21.98万，降了7万。看来大家都想通过降价来刺激销量了。

豪车降价难阻销量下滑

以前大家觉得遥不可及的“豪车”，现在价格都已经降到了普通家用B级车的水平了，可即便这样，销量还是在往下掉。为啥呢？奔驰和奥迪都把原因归咎于“关税影响”，还有车型更新换代、企业转型这些因素。

不过从国内市场的实际情况来看，BBA（奔驰、宝马、奥迪）销量下滑的根本原因，其实还是国产高端新能源车越来越强了。像理想、问界这些品牌推出的“奶爸SUV”，直接抢走了不少原本属于奔驰GLC、宝马X5、奥迪Q5L的客户。特别是问界M9，现在已经卖得比宝马X5还火，在50万价位里成了销量冠军。

中端市场白热化竞争

在中端市场这块“大蛋糕”上，竞争可真是白热化了。这两年，小米、极氪、蔚来、智界、腾势这些新势力品牌一个接一个地推出新车，搞得年轻人眼睛都看花了，纷纷被这些新车型吸引过去。这样一来，也逼得BBA（奔驰、宝马、奥迪）那些原本卖得很好的车型不得不降价，价格直接崩盘。

更别提像仰望、尊界这些品牌，他们可是盯上了百万级别的高端市场，势头很猛，看起来好像要取代奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这些传统豪华旗舰车型的地位了。

豪华车市场格局变化

现在国内的汽车品牌一个劲儿地往豪华市场冲，消费者的买车观念也在慢慢变。以前大家总觉得开豪车就代表有身份，但现在这种想法越来越淡了，大家更愿意尝试新东西、新品牌。那种“买豪车=有身份”的时代已经过去了，现在的选车标准从“看品牌”变成了“看价值”。

在这种趋势下，不只是BBA（奔驰、宝马、奥迪）销量在下滑，就连以前高傲的保时捷也连续好几年销量不理想，说明现在的豪华车市场竞争真的太激烈了。

现在“华系车”越来越受消费者欢迎，像比亚迪、吉利、长城这些品牌都在快速崛起。所以，像奔驰、宝马、奥迪这些外资车企也得放低姿态，找准自己的位置，加快新车推出的速度。如果还像以前那样“躺平”，那产品迟早会被市场淘汰。就像常说的，当时代要淘汰一个东西的时候，可能连个招呼都不会打。

未来几年，汽车市场还会经历几轮大洗牌，到底谁能笑到最后，咱们就等着瞧吧。