在徐汇的一个安静小区拐角，老刘头最近话多，见人就问，“你看那谁家换的新车了？纯电动还是油电掺着的？”楼下微信群因为智己L6和LS6闹哄哄，说是“能开到上海不用找电桩”，听起来玄乎，我这心里自打有了新能源的念头，也嘀咕好几回了。
前阵子车友会聚，老冯开着那台新智己，扔下一句话：“这电池啊，是和宁德时代一起鼓捣出来的，上次去密云回来电还有一半。”我问他啥意思，他掀开后备箱的小仓盖，指着里面，“66千瓦时，跑电模式都450公里，满电满油混着跑，北京到上海只吃一顿饭，脚底下都不用收。你说别人吹一千五百公里，他真敢吹，我还真敢开。”
大多数人买新车，图的不就一个安生？可电池又是让人掰着手指头琢磨的地方。据说他们那电芯，只有十亿分之一的概率出事。我听得迷迷糊糊，维修小李在旁边乐，“瞎操心，智己那电池齁结实，CATL，航天级的玩意——气凝胶、陶瓷隔层，炸了都能烤串。”他上次亲眼拆过，说是热失控都防得住，一般没这机会见，大多数人还真体会不到。
不过，同学阿南家住黑龙江，说那边特羡慕这车“低温防冻”，群里都传，零下三十还给你电池屁事没有。去年他家的欧拉在铁西小区冻了一宿，早上连APP都打不开，急得他老婆差点哭了。智己这恒星增程好像能保持电池一直二十度，北方小伙伴儿、用手套点火那个年代真不远。
有一回邻居小罗加了口粗粮油——92号的，跑了一圈回来还挺自豪：“不挑嘴，这车真不装。”他说这发动机是和保时捷那套技术沾亲带故，VGT那玩意比他老马自达可先进多了，废气回去又利用了，跑得快还吃得少。销售在4S店说的夸张，说亏电油耗比主流省两成多，一公里合下来只和老桑塔纳差不多。
说到这补能，我都纳闷：家里那慢充桩一年用不上几回，出门就怕没电。智己的骁遥MAX配个什么800V快充，车友老窦实测15分钟一顿饭工夫进三百多公里电。那天他太太抢着插枪都没反应过来，“咋这么快？上火车站晚点都能补满。”我琢磨，行业里说是800V平台标配，其实路上能真体验的寥寥无几。
不过，冷门配置我得八卦一下，一回车友群里说这智己其实能通过辅助车载电池，连拖挂房车都能双向供电，露营党搓火锅用空气炸锅也能撑俩小时，比大部分增程的12V输出方便不少。这玩意儿官方都不怎么提，我看是怕用多了真烧坏点啥，还得返厂折腾。
还有群里常吵的动力掉电问题。智己那超大电池到16%电，师傅称还能爆发两倍额定功率，说白了就是你快没电想超车，不会掉链子。去年高速上见过有个增程车打闪灯，爬坡死活上不去，智己好像为这留了后招，有点意思。
另外，老人小孩最怕就是车里吵。智己带的ERNC降噪，连车友家调皮闺女后排睡觉都挺安稳。销售小姑娘偷偷说有时候投诉多的不是电机功率，是小区车位蹭来蹭去开那点发动机声音，智己降到36分贝，翻书声都盖过了。回头觉得就是静，仿佛后备箱藏着管被单。
坊间流传去年底有位师傅撞梁修过，说智己电池真的底下装甲，真出事拆开也只是外围保险裂，电芯本身屁事没。买保险的、修车的看着放心点，大修副厂件还没货，一崩真得等官方调配。
老友老程对这个品牌还有所保留，吐槽说增程技术总怕“里外不是人”，不如一步纯电接地气——不过，也承认智己标新立异，让行业更卷。他讲老蔚来换电那套一阵风，现在快被快充追平了。
前两天晚上车友宋师傅在食堂拍了张表，对比智己L6和5年前的荣威ei6，电耗、油耗全线下探不止一半。这车外号“电耗刺客”，开着不心疼，油站里充电桩俩都熟门熟路。
说回日子，哪天要换车，也许还得按家里老人那句土话：买新不买旧。智己新技术是时髦，有时候琢磨着，等它真开三五年后，电池掉电、软件过期、维修配件好弄不好弄，那才是真考验。邻里打趣，说到时候万一又出新花样，早年的恒星增程成稀罕货，指不定哪天又炒起来哩。
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