大家有没有发现，最近驾校里的车越来越少，人也没了，很多年轻人都不去报名了，然后00后算了一笔账，直接放弃学车。
要是换成现在的实际情况，学费两千多，时间全搭进去，为了拿本被骂，最后还是不开，值得吗？
今天我就来好好聊一聊。
01 学车真的不划算
首先，单从账面上来讲，学车这事儿其实根本不划算。
在这个过程中，你要付出时间成本，而且还要忍受被骂的风险，如果教练脾气不好，那你可能就要遭罪了。
这学费之外的隐形消费，就会被称为“无底洞”，或者叫“额外支出”，和模拟费、补考费、甚至送礼等因素都是有关系的。
杭州那个23岁的李晓宇，就算过一笔账：学费2599元，模拟费一圈50，跑四圈就是200；科目三模拟费一圈100。如果挂科，补考费、再次预约的车费、请假扣的工资……最重要的是时间。
也就是说，不考虑情绪价值，如果你在学车的时候，付出的成本超过这个数值，就非常不划算，很有可能要亏本了。
但是年轻人所能得到的收益，其实没有那么大。
整个城市出行的选择毕竟那么多，地铁、网约车、共享单车，典型的一线城市通勤效率普遍很高。
在亏本之前，肯定是年轻人已经想通了，这钱先花在别处。
从数值上来看，就算是你拿了驾照，车也不一定买得起，就算买得起，养车更贵，不至于为了个本儿去受罪。
02 驾校真的没人了
那从“理论上”说，没人学车几乎不可能，为什么现在的驾校都空了呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，车又不是必需品，不是理论上所谓的“刚需”，为了方便，城市里都有公共交通了。
驾校在倒闭之前，通常会发生降价，生源也有可能会在激烈的竞争过程中发生流失，这就会导致驾校经营困难的情况。
《中国驾培行业发展报告（2025）》这本书里也讲到过：全国驾校已进入“量价齐跌”的深度调整期，超八成驾校处于非盈利状态。2025年25岁以下00后驾培报考人群占比，已从5年前的约60%断崖式下降至不足30%。
也就是说，突然没人报名，驾校的招生人数其实是在急剧下降的。
就可能导致一些口碑差、收费乱、教练素质本身就不高的驾校倒闭，而且管理越差的驾校就越容易受到影响。
除此之外，新国标的实施，也有可能会导致驾校在经营的过程中面临更严的监管。
有数据的，里面说：
截至2026年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车保有量达到3.71亿辆。然而，2025年全国新领证驾驶人数量仅为2051万人，比上一年锐减175万人。
年轻人不考驾照有2种：一种是经济型不考，是由于养车太贵引起的。
另一种是体验型不考，是年轻人在驾校被骂完之后，觉得花钱找罪受而“放弃”了。
一些本来会考驾照的人，如果你恰好遇到什么“教练骂人”、“乱收费”…也有可能直接不考了。
03 家用车的必要性变低了
但总的来说，年轻人不买不学车，出行的概率还是比较高的。
还是交通运输部科学研究院的数据：
截至2025年底，全国已有超过50个城市开通轨道交通，运营里程突破1.2万公里。同时，全国网约车持牌驾驶员总数突破600万，共享单车投放量稳定在2000万辆以上。
在出行选择当中，有95%都是公共交通或共享出行，只有5%的年轻人觉得必须买私家车，单纯为了身份象征或者面子去买的。
道理也很简单的，咱们平时出门、上班，就算去远点，也很少有人开车吧，除非说你要回老家或者自驾游。
所以年轻人的选择也显示：买车的意愿大概只有10%。
只有一些家里特别有钱的，或者住在偏远地区的，买车的概率才会比较高。
