七月新能源车销量刚出炉，比亚迪又成了最大赢家。三十四万多辆的销量直接碾压其他品牌，光海外就卖了八万多台，这速度把其他车企都甩出好几条街。不过要说最猛的还得看零跑，他们七月份销量突破五万，全是靠新车B01打出来的——这车上市三天订单就破万，工厂一周赶工生产了一万台，直接刷新了零跑自己的纪录。
另一边鸿蒙智行也不甘示弱，问界M8撑起了半边天。但问题也挺大，手里订单多得消化不完，纯电版要等到八月才能交付，这期间会不会被对手抢了风头还不知道。倒是小鹏玩出了新花样，G7上市九分钟大定就破万，八月又要推新款P7，这节奏怕是要把销量再往上拉一截。
理想这次有点惨，七月份才卖三万多辆，比一月份还低。他们刚推出的纯电SUV i8定价超过三十万，结果第二天蔚来乐道L90直接杀进来，价格压到不到三十万。这么一比，理想i8的卖相就尴尬了，到底能不能翻盘还得分等八月交付后才知道。
小米倒是越卖越猛，七月首次突破三万辆，但订单积压得厉害。听说八月二期工厂要投产，产能一上去了，销量估计还要往上涨。不过深蓝也没闲着，他们把S07推到挪威市场，还在搞激光雷达和超算芯片，野心是把S05做成全球爆款。
说到底还是比亚迪最稳，王朝和海洋网撑起三十万辆销量，连仰望这么贵的豪车都开始预售U8L。极氪和领克加起来四万多辆，领克那款新轿车领克10 EM-P八月要预售，看来想分比亚迪的海外蛋糕。
北汽极狐卖了九千多辆，岚图也破万了，主要是靠梦想家这台MPV。阿维塔卖了一万多辆，明年要出百万级豪车，2030年还要推十七款新车，这规划比手机厂商还激进。智己虽然还没上万辆，但突然杀进增程市场，说要用大电池把纯电续航做到四百五十公里，这招能不能稳住份额还得看市场买不买账。
埃安七月两万多辆，蔚来三大品牌加起来也就两万多，特别是萤火虫才两千多辆，感觉整个品牌都被挤得有点喘不过气。不过乐道L90低价上市，好像又给蔚来找到点翻身机会。
现在车市里补贴政策紧张，消费者都在等消息，但车企们却一个比一个拼。比亚迪冲销量、零跑推新车、小米扩产能，深蓝搞技术，谁都不敢停。这下半年要是补贴政策再变，怕是又要掀起一场混战。
卖了多少、谁涨谁跌都写在这儿了，接下来就看八月各家新车交付后，谁能把销量再往上冲一把。
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