油车正当时！广汽丰田2026款四车焕新，锋兰达起售价10.28万

当整个行业都在为电动车摇旗呐喊时，有没有人想过，还有一半的人为什么依然选择油车？2025年前8个月，新能源渗透率虽已过半，但燃油车销量却在悄然回升——这背后，是真实的需求，是续航焦虑下的踏实，是充电不便的无奈，更是对一辆“可靠伙伴”的执着。

就在这个节点，广汽丰田没有跟风炒作，反而沉下心来，一口气推出2026款凯美瑞、汉兰达、赛那和锋兰达四款燃油主力车型。更让人意外的是，它们不光没涨价，还集体降价增配，把“入门即高配”玩到了新高度。

这次最狠的，是锋兰达。起售价直接打到10.28万元，听起来像是一款“够用就行”的代步车，但它的座舱却一点都不将就：真皮方向盘、主驾电动无级调节座椅、大量软包材质，连中控都给了12.9英寸大屏，功能体验直接看齐汉兰达。你说它便宜，它比很多同级电车还精致。

而汉兰达这次彻底“大屏化”，15.6英寸窄边中控屏配上高通骁龙8155P芯片，CarPlay、HiCar5.0、Carlink全支持，内饰软包升级，前后排都换上双层隔音玻璃——以前你嫌它“老干部”，现在它悄悄变潮了，还更安静了。

赛那的升级，则直击家庭用户痛点。第二排直接上了百万级埃尔法同款座椅，通风、加热、16点气动按摩全配齐，材质还是半苯胺高级真皮。航空铝脚踏、软皮门板包裹，连方向盘都换成了真皮。这哪是MPV，分明是移动的头等舱。

就连凯美瑞也没闲着。新增的2.0L运动Life版，15.88万元起，外观更年轻，还把PVM全景影像、蓝牙钥匙、氛围灯这些原本高配才有的配置下放。2.5L混动车型的TSS系统也升级了，能识别行人、车辆、物体，前后主动刹车更安心。

关键是，这四款车全系标配TSS 3.0智能驾驶辅助，从锋兰达到赛那，不分高低配，高速、城区、泊车全场景覆盖。丰田这次玩的是“智能平权”——你不用加钱选装，出厂就给你拉满。

更狠的是动力系统政策。混动不再只是高配专属，1.8L到2.5L混动全系可选，技术不再溢价。燃油车用户享动力总成终身质保，电动车用户更狠：电池自燃赔新车，智能泊车出事厂家赔损失，新老车主全包，没期限限制。这哪是卖车，简直是给用户吃下定心丸。

有意思的是，广汽丰田这次还透露了两个信号：全新换代中型SUV即将登场，搭载为中国定制的智能座舱和TSS 4.0系统，全球最“聪明”的丰田车，可能真的会先在中国落地。而旗下的铂智3X，也开始走向海外，把中国造的智能电车技术反向输出。

你看，当别人在卷价格、卷参数、卷发布会的时候，广汽丰田却在做一件看似“笨拙”但极其重要的事：让燃油车用户不被抛弃，让技术进步真正普惠到每一个普通人。

可问题来了——当油车越来越聪明、越来越贴心，我们是不是该重新定义“落后”？也许真正的智能，不是堆多少激光雷达，而是让每个选择都不被辜负。