从MPV到大型SUV，再到大型轿车，国产汽车品牌近几年在这几个方面卷的特别厉害，例如当下这个时间节点，有六七十万的仰望U7，也有七八十万的蔚来ET9，同时还有更容易被用户认可的尊界S800。
为什么说尊界S800更容易被认可？首先作为鸿蒙智行品牌当中的高端豪华汽车品牌，尊界的定位确实要比其它“界”更高，而且再加上问界M9作为一台50万级的大型SUV，已经用销量向市场和用户证明了自己的实力。另外，从科技行业来看，华为在国内甚至国外也都有着强大的影响力，例如旗下的手机、手表、电脑等，这些在冲击高端豪华的道路上，也都得到了不少消费者的认可。
不过话又说回来，针对这台70.8万元起步的尊界S800而言，它与奔驰迈巴赫S级，以及宝马7系和奥迪A8等车型一样，并不是走量车型。而且值得一提的是，对于这些新势力汽车品牌而言，在冲击高端之路上确实会很艰难，因为对于大多数用户而言，所谓的豪华一定是有时间的沉淀，所以单从品牌效应来看，确实需要交给时间来验证。
那么对于尊界S800这款车来讲，单从设计角度来看的话，外观部分确实需要一段时间让消费者适应。但是在细节部分，如随处可见的星空点缀，以及车门把手处的“手可摘星辰”的寓意，以及贯穿尾灯内部错落有序的繁星，这些都能够呈现出不一样的氛围感。另外就是尊界S800营造出来的体量感，该车的长宽高为5480/2000/1542毫米，轴距是3370毫米，再加上多种双拼色车漆可以选择，都进一步的提升了整车的豪华感。
坐进车内之后，尊界S800的前排采用了与问界M9同款的设计语言，依然是以三联屏的布局为主。但在内饰用料上，尊界S800采用了真水晶，以及实木和小牛皮面料等等，再加上顶部带有星空顶的绒布面料，这些都能够提升车内的豪华感。不仅如此，尊界S800的全车座椅均配备了主动侧翼调整功能，在转弯时侧翼会跟随车辆的方向进行调节，从而为车内的驾乘人员提供更好的支撑性。
另外，尊界S800全车多达43个扬声器音响，而且从实际播放的音质上来看，无论是人声还是低音/中音/高音，都能够为你营造出高质量的听觉感受，而且这套音响系统的调校水平，在国内汽车品牌当中足够突出。
来到后排，尊界S800的后排开门角度很大，而同时3370毫米的车身轴距，更是为后排营造出硕大的膝部空间。不仅如此，尊界S800还提供了尺寸更大的投影幕布，同时两侧B柱的滑轨用来固定，既可以当做一个移动的车载大彩电，同时也能够当做一个遮光且与前排驾驶席产生隔绝感的隔断，配合上后排提供的一键静音/隐私等实体按键功能，更是为老板提供了独立的私人空间。
除此之外，作为一台D级豪华行政轿车，尊界S800也提供了所谓的车载冰箱，同时还有车载保险箱，再加上冰箱盖板的阻尼感做的特别到位，以及智能光感玻璃和车门两侧可以拆卸的移动终端，这些都能够为用户营造更惬意的乘车环境。
动力方面的话，尊界S800有纯电/增程两种。相比之下，增程版本的尊界S800提供了前后三电机动力，不仅有635kW的电机总功率，同时还具备±12°的后轮主动转向系统，这些也都进一步的提升了整车的灵活性和稳定性。此外，4.6秒的零百加速性能，也能够满足用户在任何时间段的动力需求，而且作为一款以豪华行政为基础的D级车，尊界S800的油门调校始终呈线性状态，同时为了给后排的老板营造更平缓的乘坐体验，还特意将它的刹车踏板调的更为柔和。
另外值得一提的是，尊界S800全系基于800V高压平台打造，增程版车型配备了6C倍率的超充电池，除了能够提供350公里左右的纯电续航之外，从10%充到80%，也仅需要10分钟的时间即可。至于底盘悬架，尊界S800同样是采用了双腔空气弹簧+CDC可变阻尼减振器的组合，同时配合上魔毯智能悬挂系统，进一步提升了整车的驾乘舒适性。从动态体验中来看，尊界S800的底盘调校确实配得上D级行政车的定位，无论是开车还是坐车，都会有种在路面漂浮的感觉。
最后是辅助驾驶系统，尊界S800同样标配了4颗激光雷达，其中一颗为前挡风正中央的192线激光雷达，配合上全新4.0版本的华为ADS 辅助驾驶系统，能够带来更接近人类驾驶的辅助驾驶体验。
编辑总结
最后，其实长期以来，这种D级豪华行政车一直是被国外的合资品牌主导，但如今随着新能源汽车行业的发展，电气化技术的成熟为中国汽车工业开辟了新的道路，同时也在底盘悬架等重要的硬件配置上得到了突破。再加上仰望U7、蔚来ET9和尊界S800等新豪华的出现，确实打破了所谓的“垄断局面”，填补了市场空白。所以通过上述简单的分析之后，我们能够从尊界S800的多处细节设计中感受到这种所谓的“尊”，而同时也能够为用户提供更华丽的氛围，以及仪式感。
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