今年10月10日，一汽-大众即将迎来一个里程碑时刻——第3000万辆整车下线。而作为庆祝的一部分，这家公司推出了多款“3000万辆甄选款”车型，其中备受瞩目的便是大众迈腾3000万辆甄选款。虽然要到10月10日才正式上市，但其实官网已经放出了有关这款车的售价和具体配置。
我听身边一个汽车自媒体的朋友说，迈腾这次的280TSI豪华型定价17.69万元，而更高级的380TSI豪华型则是20.69万元——跟2025款大众迈腾众享版的价格体系基本对齐。这消息一出，群里很多对迈腾感兴趣的朋友就在讨论，说难怪定价这么熟悉，原来车型设计还真是延续上一代的众享款，只是在配置上动了些手脚。
尺寸上，它依然保持着上一代的主流水准——4866毫米的车长、2871毫米的轴距——空间方面让人挑不出什么毛病。车内的布局据说也是一贯的大众风，液晶仪表和中控屏走“嵌入式”的设计风格，我一个朋友看图片后调侃，说“内饰还是熟悉的配方，我盲猜闭着眼都能顺手开”。
动力方面呢，280TSI豪华版用了1.4T涡轮增压发动机，马力是110千瓦，搭配7速干式双离合变速箱。适合对动力要求没那么“刚”的朋友。反观动力更强劲的380TSI版本，用的是高功率2.0T发动机，输出162千瓦，峰值扭矩达到了350牛·米，匹配7速湿式双离合，这一套更适合开高速跑长途。听得多了，我都快要被科普成半个车评人了。
真正让大家开始算性能和价格账的，是配置上的差异。我翻了翻介绍，发现380TSI比280TSI多了一长串“进阶功能”，比如彩色氛围灯、座椅通风、方向盘加热，还有什么Travel Assist智能驾驶辅助、定速巡航3.0版和后方交通预警系统等等。讲真，这些功能听起来确实让人心动，但一下贵了3万元，还真得是预算充足又特别关注智能和舒适细节的人才会买账。
说来也怪，迈腾好像一直挺稳的。据我了解，今年8月它的销量还有16969辆，这个成绩在中型合资车里不算差，竞品帕萨特、凯美瑞甚至君越的压力也不小。昨天我跟朋友聊起来，他随口说了句，“买迈腾的人，大多是那种喜欢踏实可靠的人吧，对动力和空间有刚需，但不特别要求个性或花哨品牌调性”，不知道是不是这样，但听着还挺有道理。
一汽-大众这次增添的3000万辆甄选款，既是情怀，也是务实。产品力扎实，配置上有得选，但价格几乎和老款一样，是个稳扎稳打的策略。你呢？会对这款迈腾动心吗？那天朋友还开玩笑来着，说如果有人问“这款车驾驶感如何”，他能回答一句“稳”，然后就不用补充别的了。巧不巧，我正好也挺喜欢这种扎实风格的车。
如果你是迈腾的目标群体，欢迎一起聊聊！你觉得这次的甄选款，值不值它的新头衔？
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