“覆巢之下，焉有完卵？”
这年头，想给新车安个名号都得掂量掂量，稍有不慎便会“撞脸”。好比说，神龙汽车意欲推出新能源子品牌，名曰“示界”，怎料不少人首当其冲联想到的是华为的鸿蒙智行。你说尴尬不尴尬？这厢还未问世，那边已然背上“攀附”的嫌疑。
定于5月20日启动预售的示界06，听着颇具未来感，实则定价区间落定在10-15万元，主攻的依旧是普罗大众市场。外形设计嘛，新能源车的老生常谈，封闭式前脸，纤长的大灯，算不上令人惊艳，倒也还算顺眼。车身尺寸亦是四平八稳，标准的紧凑型SUV身段。内饰走的是极简路线，悬浮屏、双辐方向盘，乏善可陈。动力方面，160kW的电机，520公里的续航，放在这个价位也算差强人意。
症结在于，神龙汽车，抑或说东风雪铁龙，这个曾在中国车市叱咤风云的品牌，如今还有多少人念及？当年富康堪称国民神车，如今新车尾部缀以“富康06”的标识，是想唤醒旧时情怀，抑或只是想蹭一波流量？
情怀这玩意儿，善用之则如虎添翼，滥用之则自娱自乐。
环顾当今汽车市场，新能源赛道早已是麇集拥挤。比亚迪、特斯拉这等巨擘在前头领跑，新兴势力们也在后边奋起直追。神龙汽车，你凭什么与之抗衡？靠情怀？靠性价比？抑或靠一个似曾相识的名字？
切莫忘记，当年与富康并驾齐驱的，还有捷达、桑塔纳。捷达业已自立门户，也算混得有声有色；桑塔纳虽已老迈，却依旧活跃在市场上。反观富康，或者说神龙汽车，这些年究竟都做了些什么？
吾等见识过太多“起个大早，赶了个晚集”的先例。柯达，昔日的胶卷巨头，坐拥数字技术，却画地为牢，最终被时代所遗弃。诺基亚，昔日的手机霸主，面对智能手机的浪潮，反应迟钝，痛失良机。神龙汽车，莫非也要步其后尘？
价格战，堪称当下车市的主旋律。10-15万的价格区间，竞争白热化。比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞、长安UNI-V，哪个不是实力强劲的劲敌？示界06想要脱颖而出，仅凭一个“新能源”的标签远远不够。
更何况，消费者当下购车，不仅仅是看价格、看配置，更看重品牌、看服务、看智能化体验。神龙汽车在这些层面，又有几许优势？
或许，示界06的现身，是神龙汽车的一次试水，一次自救。但横亘在其面前的，还有诸多难题亟待破解。如何重拾消费者的信任？如何打造独树一帜的产品优势？如何提升品牌形象？
吾等当然期许中国汽车品牌能够蒸蒸日上，但市场是严酷的，优胜劣汰是铁律。神龙汽车想要重返巅峰，需的不仅仅是孤勇，更需要明晰的战略、过硬的技术、以及对市场深刻的洞察。
休要再沉湎于昔日的荣光了，拿出点真本领，方能在未来的角逐中占有一席之地。毕竟，消费者并非蒙昧无知之辈，情怀不能当饭吃。
是以，示界06的前景如何？坦白讲，此刻盖棺定论尚为时过早。但可以笃定的是，倘若神龙汽车依旧故我，那就只能眼睁睁地看着自己被市场所涤荡。
这不仅仅是神龙汽车的挑战，亦是所有传统汽车品牌的挑战。在新能源的浩荡浪潮下，要么拥抱变革，要么被时代所抛弃。别无他选。
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