告别选择困难！宝马宣布：以后只做一台最纯粹的跑车

宝马的赛车运动部门，简称“M”，提供基础版和竞技版两种选择，竞技版通常更加精致。然而，实际上，竞技版更受80%以上客户的青睐。这家巴伐利亚汽车制造商希望精简其高性能产品线。未来，M版车型将标配与竞技版相同的动力，而竞技版车型也将停产。

完美往往是优秀的敌人。宝马为了追求完美，最终却发现自己推出了过多的运动车型。事实上，宝马的赛车部门（业内人士简称“M”）总是提供两种选择：基础版M，以及动力稍强一些的M Competition版本。

虽然德国市场对这两种车型都有需求，但高端品牌在其本土市场提供的是搭载大排量发动机的精简版车型，而这些配置在莱茵河以北的法国却买不到。在法国，消费者往往会直接选择“最佳”版本，这不仅仅是因为大排量发动机无法避免的高额排放税。在宝马，这个“最佳”指的是M Competition版本。宝马M首席执行官弗兰克·范·米尔最近在接受宝马博客采访时也表达了同样的观点。

“超过 80% 的客户直接选择了 Competition 版本。所以我们决定：把它作为标准版车型。可以说，目前所有 M 型车都是 Competition 版本。”

这将简化产品线，M系列现在围绕三个选项构建：基础版M（正如您可能已经猜到的，其性能已提升至Competition版本）；CS；以及CSL。后两者价格更高，也更显尊贵，并将继续优先考虑轻量化和提升赛道性能。这些宝马M车型很快就会成为收藏家的珍品，在拍卖会上能拍出天价。总之，M的买家与CS和CSL的买家并不相同。

宝马M Competition车型在产品目录中仍保留至2026年。

在部分市场，宝马仍为部分2026款车型提供Competition版本，包括M3和M4。该版本标配xDrive全轮驱动系统，并将动力提升20马力，使M3和M4的输出功率从503马力提升至523马力。X5 M的Competition版本也将在2026年继续推出，其输出功率为617马力。

也就是说，像M2和即将推出的M5这样的新车型，从2026年起将不再提供Competition版本。毫无疑问，这一变化将在不久的将来扩展到整个M系列。而对于电动汽车来说，未来的宝马iM3和宝马iX3 M很可能最早在明年就会效仿。