据说47是戈登·默里的幸运数字，他自己设计的第一款作品，双座T.1赛车用的就是这个号码。1995年6月，迈凯伦F1 GTR赛车在勒芒24小时耐力赛中拿下全场冠军，而那天正好是默里47岁的生日。
如今，一台2024款GMA T.50超级跑车即将登上RM苏富比的密封竞拍专场。这台车是限量100辆中的一辆，交付至今只跑了62英里。巧的是，这台车的底盘编号是47号。
RM苏富比私人销售总监哈维·斯坦利表示：“所有T.50都是独一无二的，但这台尤为特别，不仅仅是因为47这个数字。它没有上牌，车主从未开过，而且配置非常出色，基本上就是一台新车。
对于那些当初没能买到T.50的人来说，这是一个难得的机会，去拥有这台毫无疑问是21世纪迄今为止最令人兴奋的驾驶者之车。”
按照默里的说法，T.50是他设计的迈凯伦F1的精炼和升级版。T.50延续了F1对轻量化的追求，整车重量只有997公斤。它搭载了一台3.9升自然吸气V12发动机，最高转速可达12100转，最大功率661马力。
GMA T.50于2020年8月在线上发布，虽然售价高达236万英镑（折合大约300万美元），但是配额在发布后48小时内就售罄了。买家包括Jamiroquai乐队的主唱Jay Key、四届印地赛车冠军达里奥·弗兰基蒂，以及顶级豪车收藏家丹·赫德。
再看这台车的拍卖历史，今年4月，比佛利山庄的科技企业家马特·卡茨在加州Mille拍卖会上通过Broad Arrow拍卖行，以803.5万美元买下一台T.50，底盘编号009。
在那之后，另一台出现在拍卖会上的T.50是底盘编号035，交付给一位丹麦买家，2025年12月在RM苏富比阿布扎比拍卖会上以563万美元成交。
底盘编号047于2024年在GMA位于英格兰萨里郡的新总部海厄姆斯帕克完成生产，车主选了很有品位的哈里尔深灰色车漆，外面又贴了一层缎面漆面保护膜，呈现出一种低调的哑光效果。
外观装饰件，包括标志性的车尾风扇，都是缎面碳纤维材质。内饰方面，座舱用炭灰色Alcantara包覆，中置驾驶座用了跟周围形成反差的Luffield棕褐色真皮。
斯坦利说：“这台车从出厂那天起就封存在英国一家专业汽车仓储设施里，除了工厂测试和拍卖拍照之外，从没被人开过。整车状况基本跟新车一样。”
T.50的价值会不会继续飙升？斯坦利说，这款车六年里价值已经翻了一倍，所以他觉得没有理由认为价格不会继续上涨。
斯坦利表示：“显然，只有时间能告诉我们T.50会不会成为下一台迈凯伦F1，毕竟F1的行情已经到了2000万美元。听起来很夸张，但看看现在法拉利恩佐的价值已经超过了传奇的法拉利250 SWB，也就不觉得奇怪了。”
至于这台T.50是否跟戈登·默里本人的收藏有某种联系，因为RM苏富比密封竞拍的高度保密性，外人可能永远也不会知道。这场密封竞拍将在9月23日开始，这台T.50的估价大约在568万美元到622万美元之间。
