什么叫人间烟火气？其实看咱们大街小巷那一溜电动车、摩托车、三轮车、四轮小代步车就明白了。“不禁不扣不罚”——这八个字说出来真叫让人心里敞亮，尤其对于那些靠电动车上班、拉货、接孩子的“奔波命”来说，简直就是喘口气的机会。可是，咱们仔细想想，为什么这些“好消息”总要隔三差五才冒出来？原因其实很简单：大道理讲千遍，老百姓的日子还得实打实往前过。
有人问我，你怎么看现在这些地方开始给“老年代步车”“三四轮小电车”开放备案登记了？我先反问你一句：以前为啥不让上路？上了路为啥不是罚就是扣，有些城市哪怕装了雨棚都要罚？这些年，电动车、摩托车、三轮车可没少吃政策的苦。有的地方上来就是一刀切，理由很堂皇，是安全、是环保、是标准，可你琢磨琢磨，市面上那么多“非标车”，愣是割韭菜一样每年上演一遍大清查，最后连交警都觉得执法费劲。
大家看到最近甘肃、内蒙古这些地方，出台了新的《备案登记办法》，原来那些“不是自行车，也不是摩托车”卡在标准外的车辆，终于有了合法身份，只要车主带身份证资料办一下，填几张表，再签个承诺——这事儿就成了，明正言顺上路。按理说，早就该这样，咱们平心而论，老百姓开这些车，大多不是图个啥，就是要出行方便点儿。城里地铁公交方便，可是县乡小镇，村头到镇上赶集、送菜、拉孩子，难道非让人掂着篮子走五公里吗？
再看，那些“非标车”过去可惨：自己用着踏实，还得天天担心被扣、有风险、还怕贴条，睡觉都不得安稳。如今备案登记了，其实大部分人要的就是个“明白身份”，以后再查也就光明正大。你说，这个道理复杂吗？可就是当初没一个政策听百姓心声，总躲在大楼里开会定标。
说到“送考下乡”，我必须多说两句。大城市摩托车考驾照还难？不难，有报名班，有考场，有教练，嫌麻烦还可以花钱。但偏远县乡、农村户口的日子你知不知道？考个摩托本儿，来回车费一趟好几百，考试时间不定，饭住都是成本。再想想农村大爷大婶为啥爱用三轮、摩托？城市有公交，人家农村要进一趟城、拉一袋肥，没个车就等于断了腿。
政府把考试服务送到村口，能不能解决点实际问题？有人担心低标准，我告诉你，该考的项目不少一个，该录像录像，标准还是那一套，只不过让考生少跑路，合法用车有了保障，省下来的钱还能买口新锅。解决了百姓考证的难，大家用车心里踏实，路上也规矩，有本儿才会守规矩，这不比满大街抓、扣、罚结果强一百倍？
你再看看电动车充电这事，这两年电动车充电贵得离谱，有的小区运营商“花式乱收钱”，充1度电还得先充卡、买保险费、加运维管理费。你是不是觉得比开汽车还多事？济南这次新规，说白了就一句话：你怎么收费，老百姓得看得明明白白，不能坑蒙拐骗、不能乱搭车收服务费。再说一遍，电动车原本是便宜实用代步工具，谁买车还想着花大把冤枉钱买“服务”？对于底层劳动者来说，每多花一分钱，都是从饭钱里省出来的。
其实回过头看看，咱中国是个讲究“变通”的地方。政策总得有个度，动辄大刀阔斧搞整顿，整的谁最难受？你看着热闹的城市交通，千万别忽略了那些躲在角落的老人、快递小哥、接孩子的父母，还有半夜三更拉货的农民。如果一刀切禁了所有非标车，结果最后该不便的还是他们。
有时候政策和现实，是两码事。草根民众要的是一个“日子”，不是“指标”；政府要的是管理安全，运行有序，二者绝非对立。你说是该全城施行一刀切，还是多听百姓诉求、制定更合理的“细化政策”？设身处地想一想，谁愿意整天头上悬个“非法用车、追着罚款”的达摩克利斯之剑？道理就跟早些年装空调那事一个样，没空调你家都能忍，等到真有需求了，政策松一松，大家都有好日子。
我经常觉得，这座城市到底有没有温度，就看它对“最普通人的尊重有多少”。只要你骑电动车上路，不必再担心莫名其妙地被查、罚、扣，只要再出一身汗，充电不用担心被坑、被宰，你是不是更愿意守规矩？再说车主也不是洪水猛兽，非禁不可，只要用车有道、登记在册、持证上岗、按规办事，谁还想天天赌命闯红灯？
很多时候我们习惯了用标准去框人、管理去压人，其实市面上绝大多数“非标车”车主心里跟明镜儿似地，就盼着一个合法身份。政策放开备案登记、简化流程、送考进村、规范充电价格，说到底还是对“真实生活的尊重”。有的人嫌弃说“那还不都得自己掏钱上牌、考证”，你不觉得这是社会进步的信号？政策只要往人性靠一靠，“不禁不扣不罚”，你看车主们心里踏不踏实？
咱们还是得回归一个最根本的问题：什么是“好政策”？是那种强行统一、一味打压的“格式化管理”，还是细致入微、考虑百姓切身利益的“量体裁衣”？我觉得，这次电动车、三轮车、摩托车等的政策松动就说明一点：中国的管理也在适应社会的烟火气，学会了把水烧开再沏茶，知道什么时候该踩油门，什么时候该踩刹车。
你指望所有事都“依法依规”到铁板一块？想都别想，所有的规则都是要跟“人”的实际生活妥协。让车主多一份合法权利，政府多一点友善温度，路面才会多一些秩序与安全感。有时候，管理者只把自己当权力的代言人，忘了自己也是“普通人”，这才会有那么多一刀切、一知半解的尴尬场面。
所以，车主们可以笑一笑了。这不是鼓励“造反”，也不是放任不管，而是管理者终于学会了“管中有放，严里有松”，给你一个出口，也就给了社会一份和气。以后街上见到这些骑三轮、开小电车的老人，快递员，别老觉得碍事儿，因为他们本身就是这座城市的生机和底色。只有尊重最底层百姓的出行权利，这个社会才能平稳进步。
说到底，“不禁不扣不罚”才是对普通日子的最好保护。希望更多地方别再“习惯性整顿”，光想着怎么收罚款，而是多想想怎么让大家过得便利些，从根上解决“合法上路”“合理充电”“合规考证”等那些困扰了大家十几年的小问题。等这些都成“常态”了，咱中国人的烟火气才算真正散发出来，也算给这社会加点温度。
有人问我，你觉得中国人未来的交通啥样？我觉得啊，有一天，不管你开啥车，只要心里坦坦荡荡，手续合规，行得正坐得直，大家安安心心上路，那时候才叫好日子。别的，都是附带品。
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）