现在咱们老百姓手头宽裕了，十几万的预算想买一台家用的插电混动SUV，选择可真是越来越多了。
这不，很多人就在长安启源Q07和比亚迪宋PLUS DM-i这两款车之间犯了难。
一个是最近势头很猛的新锐选手，一个是常年稳坐销量冠军宝座的老牌强者，都是咱们中国自己的大品牌，技术实力也都有口皆碑。
把这两台车放在一起，就像是武林高手过招，各有各的绝活。
那么对于咱们普通家庭来说，到底谁更值得考虑，谁才是那个能一步到位、满足全家需求的理想座驾呢？
今天咱们就来掰扯掰扯，把这两台车从里到外看个明白。
咱们中国人买家用SUV，首先看重的是什么？
那肯定是空间。
空间大，不仅仅是坐着宽敞舒服，更关系到一家老小出行的幸福感。
在这方面，长安启源Q07一上来就展现出了它的先天优势。
它的定位是一台中型SUV，车身轴距达到了2905毫米。
可能很多人对这个数字没什么概念，咱们说得直白点，轴距长，就意味着车里面的纵向空间更大，前后排乘客的腿部空间就更充裕。
这就好比买房子，启源Q07的“套内面积”非常可观，据说车内的空间利用率高达86%。
举个例子，像身高一米八左右的成年男性，坐到启源Q07的后排，膝盖距离前面的座椅靠背，还能有超过两拳的空余，头顶也有一拳多的距离，完全不会有任何压抑感，甚至可以轻松翘起二郎腿。
这种宽敞的感觉，已经不属于这个价位常见的紧凑型SUV了，更像是一些更高级别车型的乘坐体验。
我们再来看看比亚迪宋PLUS DM-i，它的轴距是2765毫米，在紧凑型SUV这个级别里，绝对算得上是优等生了。
比亚迪在空间规划方面一直做得很好，所以即便轴距数据上不如启源Q07，但实际坐进去，后排腿部空间也能保证有两拳左右的余量。
对于日常上下班代步，接送孩子，满足一家三四口的出行需求，是完全没有问题的。
但是，凡事就怕对比。
当你从宋PLUS DM-i的后排下来，再坐进启源Q07的后排，那种从“够用”到“宽裕”的升级感会非常明显。
特别是对于家里有老人或者需要安装儿童安全座椅的家庭来说，启源Q07更大的横向和纵向空间，意味着老人上下车更方便，安装完儿童座椅后，旁边的乘客也不会觉得拥挤。
除了乘坐空间，储物空间也是衡量一台家用SUV是否合格的重要标准。
在常规状态下，长安启源Q07的后备厢容积有763升，而宋PLUS DM-i是574升。
平心而论，574升的后备厢已经不小了，日常放几个行李箱、一辆折叠婴儿车都绰绰有余。
但如果是一个喜欢全家自驾游，或者热衷于户外露营的家庭，那启源Q07的优势就体现出来了。
多出来的近200升容积，意味着你能多带一个大号的整理箱，或者一整套更专业的露营装备。
更值得一提的是，启源Q07的后排座椅可以完全放平，放倒之后能形成一个长度接近两米的纯平空间，就像一张移动的大床。
这个功能在长途旅行中特别实用，开累了可以在服务区躺下好好休息，或者到了风景优美的地方，直接把车变成一个观景平台，随时随地都能享受片刻的惬意。
看完了“面子”上的空间，我们再来深入聊聊“里子”里的核心技术，也就是混动系统。
长安启源Q07用的是一套名为“智慧新蓝鲸3.0”的插混系统，而宋PLUS DM-i搭载的则是比亚迪大名鼎鼎的第五代DM技术。
这两套系统都是各自品牌的看家本领，代表了目前我们国家在混动技术领域的顶尖水平，可靠性和先进性都经过了市场的检验。
不过细究起来，两者在技术路线上还是有所不同。
启源Q07的发动机是一台1.5T涡轮增压发动机，而宋PLUS DM-i用的是一台1.5L自然吸气发动机。
在城市里中低速行驶时，两台车都非常平顺、安静，开起来更像一台纯电动车，动力响应都很及时。
但当车辆上了高速，需要急加速超车的时候，带“T”和不带“T”的底气就显现出差别了。
根据一些实测数据，从时速80公里加速到120公里这个在高速上最常见的超车区间，启源Q07用时大约是4.64秒，而宋PLUS DM-i则需要5.8秒左右。
这一秒多的差距，在实际驾驶中就意味着更强的信心和更短的超车时间，安全性自然也更高。
对于插电混动车型，纯电续航里程和补能效率是大家非常关心的问题。
在这方面，长安启源Q07给出的数据相当亮眼，它的纯电续航里程最高可以达到215公里。
这意味着，如果你的日常通勤距离在三四十公里以内，那么充满一次电，启源Q07完全可以支撑你一周的上下班，全程当做纯电车来开，大大降低了用车成本。
而且它的快充速度也很快，电量从30%充到80%只需要大约15分钟，也就是在服务区喝杯咖啡、上个厕所的功夫，就又能增加一百多公里的续航。
宋PLUS DM-i的高配版本纯电续航是160公里，充电速度也很快，30%到80%需要17分钟。
虽然160公里的纯电续航在同级别中也属于非常优秀的水平，但和启源Q07相比，还是存在一定的差距。
当然，对于长途出行，两台车的综合续航能力都非常出色，满油满电的状态下轻松跑一千公里以上都不是问题，彻底解决了续航焦虑。
最后我们再来看看智能化和行驶质感。
现在的汽车，早就不只是一个简单的交通工具了。
长安启源Q07在智能座舱方面下足了功夫，车内的智慧五连屏和AI天枢大模型，营造出了很强的科技感。
其中一个特别有意思的功能是它的9音区智能交互系统，不仅能精准识别车内不同位置乘客发出的语音指令，甚至你人站在车外，都可以通过喊话来控制车窗的升降或者打开后备厢，这个功能在下雨天或者手里拿着很多东西的时候，就显得格外方便和贴心。
驾驶辅助方面，启源Q07也配备了高阶的智能驾驶系统，像高速领航辅助驾驶、遥控泊车这些功能都一应俱全，能有效减轻长途驾驶的疲劳感。
宋PLUS DM-i搭载的DiLink车机系统，流畅度和手机生态的兼容性都做得很好，日常使用非常顺手。
但是在语音交互方面，它只支持前排识别，对后排乘客的照顾稍显不足。
在底盘方面，两车都采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，保证了基本的舒适性。
但启源Q07在此基础上，还加入了CDC智能魔毯悬架和FSD可变阻尼悬架等更高级的配置，这套系统能根据路况实时调整悬架的软硬，从而在舒适性和操控性之间取得更好的平衡，行驶质感会更显高级。
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