外观嘛，其实也没啥大变，还是那个CR-V的样，多边形格栅，扁平的头灯，一眼就能认出来，不过仔细看，还是有点不一样，格栅上面加了根镀铬条，亮闪闪的，中网里面是六边形的，黑色的，前包围也改了改，通风口弄成了蜂窝式的，也不知道是干啥用的，反正看着挺运动的，要是选个黑色车身，再配上那个18英寸的熏黑轮辋，那个劲头，确实不一样，尾巴还是老样子，那个“L”型尾灯，还有扰流板，双边双出排气，也没啥变化，习惯了就好。
内饰呢，升级还是挺明显的，那个中控屏，哇，直接干到了12.3英寸，真够大的，实体旋钮都没了，全靠触屏操作，说是提升科技感，但我觉得吧，还是实体按键用着顺手，空调出风口也重新设计了，中间封闭了，两边是网格渐变，看起来是比以前好看多了。
智能科技配置方面，说是 Honda SENSING 360 升级到了Honda SENSING 360+，多了并线辅助、盲点监测、后视动态提醒，听着就厉害，Honda CONNECT 3.0 也升级到了4.0，支持 CarPlay、CarLife，甚至还支持华为 HiCar，这下安卓用户也高兴了，用起来方便多了。
动力系统，没啥新鲜的，还是那三套，1.5T 发动机，2.0L 油电混动，2.0L 插电混动，1. 5T 还是那个 1.5T，最大功率142kW，最大扭矩 243N·m，配 CVT 变速箱，省油是真省油，但是你要说动力有多猛，那也谈不上，2. 0L 油混版本，发动机最大功率 110kW，电机最大功率 135kW，匹配 E-CVT 变速箱，开起来平顺，省心，要是追求极致省油，那肯定选它，2. 0L 插混版本，发动机和电机参数跟油混一样，但是多了个 17.7kWh 的电池，纯电续航有 70 多公里，能上绿牌，也能享受一些政策优惠，对于那些限牌城市的人来说，是个不错的选择，就是价格可能会贵一些。
CR-V 这车啊，也算是功成名就了，2025 年 9 月，全球累计销量估计要突破 1500 万辆，不得了啊，自 2004 年引入中国市场，国产 CR-V 都卖了 320 万辆了，真厉害，这么多年了，还能这么受欢迎，确实有点东西，想想当初，第一代 CR-V 刚出来的时候，那个方方正正的样子，现在都成经典了，时间过得真快。
想当年，CR-V 刚进入中国市场的时候，那可是加价都买不到啊，所有人都觉得它以后不得了，后来竞争越来越激烈，各种 SUV 都冒出来了，CR-V 的优势也没那么明显了，但是它还是能保持销量领先，这就说明它的底子好，口碑好，大家认它，很多老车主换车的时候，还是会选择 CR-V，这就是品牌的力量。
大家都在想，这到底是怎么一回事，新款 CR-V 变化不大，但还是那么受关注，有人说是因为它经典，有人说是因为它实用，还有人说是因为它省心，也许都有吧，但我觉得，最重要的是，它代表了一种生活方式，一种对品质生活的追求，很多人看完这个故事，都会去想，下一辆车，要不要也考虑一下 CR-V。
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