问界M8纯电版最近悄悄地被拖到了隔壁商场，说是展示，其实正好碰上周六下大雨，路上冲进灌了一身水，我寻思进这商场歇歇脚顺便看看这车。外观没啥花头，说实话，跟增程版放一起不扎眼。唯一有点动静是那个前脸的格栅，原来是横着一排排，这次换点阵的，卖车的哥们嘴里磨叽说显得“精致”。我只觉远看像下象棋似的，一颗颗点点，倒是显得新鲜。
那天下午去摸这车，刚好碰见小曲——厂区修理工，没跟我闲聊几句就钻车头那儿比划。他说149升的前备箱挺实惠的，除了敲俩Knock Knock能开，还多了个一碰即合的电动盖板。“以前那智界R7只能自己盖，现在都自动了，省着累手。” ——他嘴里游刃有余，说电机声音也改得轻了点。四周橡胶圈里摸着厚实，听他说既防水又密封，别看不起这小配置，下雨天比如今这样，直接把湿菜丢里面，底下专门做了排水口，等洗车一起一冲就干净了。
“APP能远程开前备箱了，回头快递小哥来送外卖，都省得下车——你可别小看这功能，去年我们群里有个司机，连夜下雪直接把外卖丢前头，驱车到家啥都没冻坏。”小曲话里有笑，虚实参半，反正用的时候才知道门道。
进车厢转了两圈，内饰跟增程版大差不差。座椅选择上，我瞅着六座更适合那种“孩子多、家里婆婆坐第三排”场景，轴距据说三米一，车长五米二，空间感我一屁股坐第三排，倒是比以前同类车忍受得住。“一排排坐着不挤，腿还能伸开，不像老款GL8，坐满人屁股都快贴门槛了。”
车机那套系统是鸿蒙的，到底流畅不流畅，也得用过才知道。销售顺嘴一提，“你要是用华为手机，连上就跟天生一对，没啥割裂感。”——有一回小区里邻居换新车，他吐槽别家的车机都半天转不出来，最后还不是不舍得扔华为了。
驾驶辅助是华为自己的那套，配了192线的前激光雷达，后边还加实的固态雷达。这些堆在一块，师傅们说，“传感器有三十几个都不止，打个方向盘都能帮你规划路径。”其实买它的多半是奔这智能点来的，但去年有车友群里说，4D毫米波雷达对夜间障碍物识别有提升，但偶尔也会“报错”一次。业内八卦传闻，下一代可能镜头要换品牌，到底真不真，还没准呢。
动力系统是纯电车的最大不同。高压七合一电驱，据说体积缩了三成，重量轻了15%，效率还提高点儿。底盘方面还是华为的途灵那套，用了加臂双腔空悬，标配空气悬架，调档多，卖车的嘴里说调五档，CDC可变阻尼，“软硬随你拧。”我自己倒没觉得底盘比增程版高明多少，一朋友倒说后悬挂比老款ES8结实许多。但实际开的感受，那天试驾，车静、提速快，尤其纯电的加速，油门一踩就窜出去，老陈怕了，把他媳妇吓得叫起来。
续航方面，800伏平台，电池100度，华为自己的巨鲸电池，超充能抗600千瓦，听销售说，“15分钟补电400公里，后驱续航能有705km，四驱655km。”这种速充我第一次见，不信还去群里问了，有人试过夏天开空调，实际也能冲进600公里。够日常了，公司同事小孙买了增程版，老说油电折腾，结果去年保养两套系统，工时费比纯电翻一倍。他吐槽：“纯电就一个系统，成本低，没啥可磨叽的。”
冷门配置其实不少，这次才注意到，后备厢最里侧有隐藏挂钩，群里有人说可以绑宠物箱。还有一点，副驾驶支持“一键放倒”，夜里停车休息，老司机会用，一般人还真没发现。
平常家里人用车，大多省事图个方便。满载出行前备箱能派上用场，少人的时候就专门拿来装点气味大的湿东西，菜市场买鱼，路上丢前面——到家好清理。维修店里叶师傅常挂嘴里的一句话，“别找麻烦，东西湿了就往前备箱塞，后面没人，干脆方便。”
前些日子，二手车门店老板小桑说这纯电版二手价的事，说最近降得慢，主要这快充和又多这套辅助系统，买家认可度高。至于哪个版型适合也分地区，小区老李家住坡路较多，他说纯电版动力反应快，爬坡不拖泥带水。南方雨多，这车前备箱防水就算是加分吧。
尾声扯点实在的：昨天车友群里有人喊，下班路上忘了前备箱里还有盒生蚝，回家一打开满屋腥气，把他媳妇气得不轻。看这车冷门配置，有时候反倒能帮大忙——至于习惯了纯电之后什么焦虑不焦虑，都是用过才知道。下次年检，我打算问问师傅有没有啥隐藏毛病，顺便也聊聊拆电池那些事。能不能真“无感”用十年，等小曲下回喝酒再问他。
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