吃不着就拉锅里。车企高管再提“油电同税”，用车重压倒新能源？

近几年新能源汽车发展迅猛，势头火热。

大家都知道，新能源汽车现在可是风头正劲，一路狂飙。

不过之前政府给的各种补贴和优惠，也算是扶上马送一程了。

但总有些车企跟不上节奏，看着别人吃新能源汽车这块大蛋糕，自己束手无策。

最近在上海的汽车论坛上，有个一汽研发总院的人提出了个想法在税收政策上，油电平权是未来的趋势。

他建议啊，按车的重量或者全生命周期碳排放来征收消费税。

之前广汽集团的人也提过类似的建议，想让新能源汽车和燃油车在税费上齐平。

不得不说，提出油电同权的这两家车企，在新能源汽车这块儿确实有点儿落后。

一汽嘛，没啥像样的新能源汽车能拿得出手；广汽整个品牌，合资品牌销量和利润下滑，广汽埃安也表现平平，整个品牌处于尴尬状态。

这两位高管的想法，我琢磨着可能是他们新能源汽车销量不好，想从税费上找补找补。

想按照车重征税的话，很多新能源汽车比同等尺寸的燃油车重不少，像宋L EV比奔腾T99重不少，要是按这个征税，新能源汽车的补贴优势可就没了。

这样一来，部分消费者可能会回流到燃油车那边儿。

说实话，推动新能源汽车发展是为了摆脱对燃油车和化石燃料的依赖，让大家少花钱、多享受。

按车重征税这种操作，最终还是得消费者承担消费税。

现在汽车已经不是什么奢侈消费了，很多家庭都有购车需求，少收点儿不好么？

听到这些车企高管提倡油电同税，我就感觉像是我吃不到你们也别想吃的心态。

明明是在推动新能源汽车发展的大趋势下，却想着割一波韭菜。

与其提出这种不合时宜的建议，还不如好好搞新能源汽车研发呢！

别让自家的技术和企业被甩在后面。