A0级小车就该买菜用？五菱缤果S偏不信，9月27日上市

“A0级小车，就该是‘买菜代步’的命？”这话听着刺耳，但好像又一直是市场里的潜规则，大家心照不宣罢了。直到五菱把一台叫缤果S的车摆上台面，定档9月27日在成都科幻馆亮相，很多人心里估计得嘀咕一下，这规矩是不是要变天了。

这车的尺寸数据一出来就挺有意思，长宽高4265/1785/1600mm，轴距2610mm。单看数字可能没感觉，但把竞品比亚迪海豚、吉利星愿拉到旁边一站，这体格明显大了一圈。这就不只是大一点点的问题了，它直接挑战了A0级车在空间上必须妥协的传统认知。据说在天舆架构M平台下，空间利用率干到了84%，后排座椅放倒能拓展出1450L的容积，这个数字在一众小车里显得有些“不讲道理”。

有意思的是，五菱似乎没打算只在空间上做文章。他们给这车用上了巴斯夫的国际车漆，搞了四种双色车身，想在颜值上先抓住人的眼球。车里的设计也挺有想法，仪表盘是8.88英寸的，中控屏直接上了12.8英寸，还首批搭载了安卓13系统。这套组合拳打出来，就不再是那个我们印象里只求实用的五菱了，它开始琢磨怎么让你在车里待着更舒服，更有趣。

你甚至能在车里跟一个叫“灵语AI中枢体”的东西聊天。它内置了DeepSeek大模型，能回答专业问题，也能给你家孩子讲故事，甚至能规划旅游行程。语音助手还支持粤川渝陕豫鲁沪津这些地方的方言，响应速度和准确率都挺高。这种智能化配置，以前通常是更高级别车型的专属，现在直接下放到了A0级，意图就很明显了：用体验上的差异，去重塑用户的期待。

当然，光有花哨的功能还不够。动力和安全是绕不开的坎。缤果S用的是一台75kW的水冷扁线电机，配上神炼电池，CLTC续航做到了430公里，支持35分钟快充。更关键的是，五菱一直在强调他们“300万新能源销量碰撞0自燃”的记录。这还没完，这台车身还拿了个“2025中国十佳车身”的奖，白车身74.5%是高强钢，其中热成型钢的比例也达到了23.7%。这些硬核的参数，像是在一遍遍告诉市场：小车，也可以很安全。

9月27日的发布会，据说代言人孟子义也会到场。明星的站台，加上之前营造的种种“越级”体验，让这台车的最终定价成了一个巨大的悬念。五菱是想用A0级的价格，提供一种接近A级车的综合体验，彻底搅动这个本已拥挤的市场。

所以，当这样一台车出现的时候，最该紧张的会是谁呢？