奔达在摩博会要放大招？1700cc直列六缸+电磁双离合+轴传动齐上阵！

给你3秒钟猜一猜：哪个国产品牌敢在2025中国摩博会上同时抛出1700cc直列六缸发动机、EMDCT电磁双离合、轴传动这三张“王炸”？

三、二、一……没错，又是奔达！

不得不说，奔达最近就像打了鸡血，消息一波接一波。昨天才刚放话要在摩博会上亮相水平对置强混新能源发动机，今天又直接甩出“六缸+电磁双离合+轴传动”的重磅组合拳，这架势，简直是要把国产摩托的技术天花板再抬高一个层级。

六缸怪兽：1700cc直列六缸发动机

1700cc的直列六缸是什么概念？放在很多小汽车上都嫌大，而奔达偏要把它塞进摩托车里。这已经不是普通的动力配置，而是妥妥的大型公路巡航车节奏。大排量、六缸的顺滑和豪华感，光是听排气声浪估计就能让车迷血脉偾张。

新一代自动挡：EMDCT电磁双离合

熟悉摩托的朋友都知道，本田的液压DCT双离合是行业标杆，换挡逻辑和平顺性都吊打常见的AMT自动挡。

而奔达这次玩的更狠，直接上了电磁控制的DCT。理论上，这比液压DCT更轻、更快，响应更精准。如果量产落地，这将是真正意义上的国产摩托自动挡革命，足以突破本田的技术壁垒。

灰石250cvt

轴传动：瞄准高端巡航

摩托车轴传动通常搭配纵置曲轴发动机，优势是传动直接、维护少、寿命长。宝马、凯旋这些高端品牌的巡航车、旅行车都在用。奔达这次合作的还是宝马同供应商IFA的技术，意图很明显：直冲高端市场。

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全球野心：不止是国内玩家

早在2023年，奔达就开始布局全球高端市场，出口份额年年翻倍。趁着巡航车在全球的回暖，这次六缸+电磁DCT+轴传动的组合，不仅是对国内的震撼弹，也是对海外市场的敲门砖。

—— 奔达这是要把“中国制造”贴在高端巡航的发动机和变速箱上，让世界看见国产摩托的野心！

问题来了，如果这三大新技术真的在2025摩博会亮相并量产，你觉得——

奔达能不能成为下一个“国产宝马”？