展厅里里外外全被围得水泄不通，大家拿着长焦镜头对着这台车身长度接近5米5的大家伙不停拍摄。以前在六十万到百万元这个超豪华MPV的赛道里，展厅里摆着的几乎全是被进口溢价包裹的车型。现在江淮和华为联合打造的尊界V800与V680双车正式上市，售价直接从64.8万元一直拉到101.6万元，彻底填补了国产超豪华增程MPV的空白。
这绝对不是简单的技术拼凑，而是从底层平台到空间架构的全面硬件跨越。
这次尊界V800把车身尺寸拉到了5495×2006×1850毫米，轴距更是直接给到了3430毫米。把这个数据拿来和传统豪华MPV一比，车身长度整整长了三四十厘米，舱内有效空间超过了3.9米。这个尺寸放在传统的展厅车位里，几乎能把整个车位塞得严严实实。
进到车内，后排标配的电动侧滑门拉开后，二排两个零重力航空座椅直接呈现在眼前。这种座椅采用了20层复合结构加20点按摩，靠在上面能感觉到极其扎实的支撑感和包裹感。到了晚上把41.6英寸的投影巨幕降下来，配上顶棚1608颗灯珠组成的卷轴交互星空顶，整体视觉体验非常惊艳。
超大车身并没有带来驾驶上的笨重感。
为了搞定大车转向难的问题，底盘基于MAEXTRO专属途灵龙行平台打造，直接配备了800V全主动悬架和线控转向。最核心的硬件在于后轮支持高达±12°的转向角度，这让一台5.5米长的巨无霸转弯半径只有5.3到5.4米左右，甚至还能支持横向移动的蟹行模式。穿行在狭窄的城市街道或者是地下停车场拐弯时，驾驶员根本不需要频繁倒车一把过。
在动力系统上，尊界并没有采用纯电方案，而是精准切中了高频长途商务出行的痛点。
它搭载了一套1.5T增程器配前后双电机四驱系统，系统综合功率直接做到了390kW，零百加速只需要5.7秒。对于一台体重不轻的大型MPV来说，这个动力储备在高速超车时给人的底气极其充足。65kWh的三元锂电池配合800V高压快充，CLTC纯电续航做到了340公里，而尊界V800的综合续航更是长达1335公里。
长途跨省出行时，这种增程架构直接免去了在高速服务区排队等充电桩的烦恼，又能享受纯电驱动带来的静谧性。
智能化的硬件配置更是直接拉满。全系标配华为乾崑ADS 5系统，车身周围密密麻麻布满了6颗激光雷达和40个传感器。为了保证顶级商务出行场景下的绝对安全，硬件上甚至采用了双SoC和双电源等四重冗余备份架构，直接为未来预埋了L3+级的硬件能力。
这种硬件诚意也直接反映在了展厅的真实热度上。
预售刚开启23天，订单量就一举突破了1万台，其中售价高达80万到120万区间的高配V800占比接近八成。对于想要在60万级选购大型商务车型的用户来说，64.8万元的V680尊享版给到了3290毫米的轴距和1208公里的综合续航，直接把高阶智驾和豪华空间体验做到了极致。
到了V800尊享版76.6万元和行政版86.6万元这个位势，全主动悬架和更奢华的二排空间，为顶级商务接待提供了极具说服力的乘坐感受。全系车型不仅提供至高2.1万元的ADS高阶功能包补贴，鸿蒙智行老车主增换购更能直接享受4万元的尾款减免。
V800先行者版本将在9月初启动交付，其余版本也将在9月底开启规模交付，这台国产顶级增程MPV的真实上牌量表现非常值得期待。
