布加迪威龙打造师操刀，上汽荣威M7 DMH量产版登场
劳斯莱斯设计师给国产车打工？这辆挂着＂ROEWE＂车标的轿跑，前脸直瀑式镀铬格栅比手指还粗，开出门直接被认成百万豪车。别急着惊讶，这正是刚亮相的上汽荣威M7 DMH混动车——由打造过布加迪威龙、劳斯莱斯幻影的法国设计大师约瑟夫卡班亲手调教。
劳斯莱斯同款前脸值不值？
车头那块会呼吸的立体车标，白天泛着金属冷光，晚上自动亮起渐变灯效，比某些豪华品牌还要讲究。最绝的是迎宾光毯设计，开门瞬间地面投射出流动光影，仿佛给普通家用车装上了红毯仪式。设计师把概念车＂明珠＂上的溜背造型贯穿式尾灯全搬过来，连电子后视镜这种超前设计都认真考虑过，最后为了实用才换成普通后视镜。
有人质疑这是抄劳斯莱斯作业？要我说这叫降维打击。人家把顶级豪车的设计理念下放到混动家用车，就像米其林大厨给路边摊写菜谱。那些说像某品牌的，建议去配副新眼镜。
五口之家坐进去啥感觉？
4940毫米车长+2820毫米轴距，比帕萨特迈腾这些合资中型车还宽敞。后排跷二郎腿没问题，头顶空间也不压抑，带娃出门后排能塞下两个安全座椅+婴儿车。后备箱实测能装下四个28寸行李箱，要是把后排座椅放倒，搬家拉家具都不在话下。
设计师专门把车门开口做得更大，老人上下车不用弯腰太多。车窗面积增加15%，坐在里面不憋屈。空调出风口设计成玉环造型，据说灵感来自江南园林，不过咱老百姓就图个凉快舒服。
混动系统到底省不省油？
这套DMH混动系统真有点东西。日常通勤纯电模式能跑150公里，上班路上只用电不吃油。长途跑高速时发动机自动介入，油耗比传统燃油车低一半。电机最大功率137kW，提速比1.5T燃油车还猛，超车不拖泥带水。
重点来了——电池支持快充，喝杯咖啡的时间补能80%。冬天怕电池掉电？工程师特意优化了温控系统，零下10度依然能跑120公里纯电里程。市内通勤基本不用加油，油价再涨也跟你没关系。
国产车为啥请来国际大师？
上汽这次玩真的。请来操刀过布加迪、宝马的设计大咖，把概念车变成量产车。以前总说国产车模仿外资，现在外资设计师反而来学中国造车。这车下半年上市，据说明码标价可能不到20万，直接把混动市场的水搅浑了。
要说槽点也不是没有：车机系统还没实测，不知道用起来卡不卡顿；150公里纯电续航听着吓人，实际天气影响得打八折；车标会发光看着炫酷，维修成本估计不低。但冲着这设计和配置，至少值得去店里摸一摸。
花十多万享受劳斯莱斯设计体验，这波操作你觉得值吗？评论区说说你的看法！
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