前几天，有群友在午后茶摊子上嘴闲聊：今年成都车展有得看没？“听说尚界有个新玩意儿要冒头了。”这事，一下传开了。到了2025的展场，尚界H5果真耀武扬威地摆在中间，四围围了一堆带娃的大人、手里拿单反的和外地口音的车友。再往后来，街头巷尾都开始议论，说八月底（25号起）能先定，九月车子就能开出来了。有一说一，价格还真让人浮想联翩，有车友甚至用“捡漏”来形容。
问就是鸿蒙智行那一挂的，设计风格不用多说，还是一水儿的简洁豪横路子。H5车身硬是顺滑得像新发胶抹上去，尤其那封闭的前脸，一看就想着省点风阻。大灯的那条线直戳边角，凶巴巴的，年轻娃子好那口。侧面的腰线不算花哨，但顺手把上方的那圈银色“边框”一安，底边再来根金属亮条子，搭配一组快赶上路沿石高的多辐轮毂——远看，倒真有点像在朝着北美市场努力。尾巴反倒收敛了，点亮那圈贯穿灯，说实在的，晚上在小区就是一灯独明。
倒是尺寸，让销售“老刘”顺嘴道一句：“跟问界M5差不多打挤，”4米78多的长度、宽191、轴距2840——小区里转弯要歪一下头儿。邻居老杨开自己的旧旅途比着瞧，说高度1657和1664mm这点差别，除了门口那块下坡路，其他地方一点体感都没有。
气氛要数车内最有说头。黑棕拼的主基调，真皮？不得劲别问，反正看着是那意思。银边的点缀要不是小翠指出来，我都没注意。中控那块屏幕，一下子看懵不少人，连双闪都藏在边角，其他啥功能全塞屏里了。有点意思是方向盘的样式，底边切平，摸着有点跑车小把戏。怀挡没想头一回用，新手容易手忙脚乱，车友群还真讨论过，“师傅说掰错一次顺手就顺了。”
顺带一提，后排地台并非全平，稍微鼓起点，不至于像某些大越野那样粗暴。中控台后方有个圆形液晶屏，开始老李还以为是空气净化器，其实能调点基础信息，在群里问了才整明白。智驾上，激光雷达有192线（师傅说这玩意值钱），再加华为自己那套乾崑ADS4，摄像头伺候着。“你开高速定心多了，至少不晃”，这是销售顺嘴安慰的一句。
动力分了道。要么增程，要么纯电，随各人口味。增程版1.5L那机器，主要靠150千瓦电机拉动，32.6度的电池说官方能跑230公里。有人打趣，“真要耗油，何苦买增程。”倒是纯电动的两种动力，不同的是一个150kW马力、另一个能上180kW，电池容量64.6、80度，“高配直接干到650公里续航”。冷门说法——电池多大，第二年电池包下沉的问题小区技师顺嘴说“只要别老架石头坝，藏不出事”。
有一回听隔壁老马讲，H5其实还藏着个能量回收踏板力度调节，这个在多数电动车里不常见，有的调太生硬，H5算是做得自然，不大会给人踢腿的那种窘迫。还有车内后排备胎下的工具格，比老一代问界要宽一些，方便放点琐碎修车东西。谈到三电系统冷却，老车友调侃，“这套散热管是新配方，重庆跑了夏天也没见报警。”
再琐碎点说，H5倒车影像自带的那圈引导弧线可调——不是每车都有，懂行的邻居点赞了，说这种细节，小心思还是干到位。前几天有个小插曲，一辆刚提的H5晚上在商场停车场被普通购物车刮了下，据说车漆是新开发的环保水性，补起来不算贵，工时倒贵点，新漆层偏薄，后期养护得注意打蜡。
有点“八卦”——传说里，尚界这个品牌成立前，还有一小段与某家老头车企合作，Logo都差点用回去了，结果半路杀青才成现在这样。连朋友圈看有玩老路虎的调侃，说现在这种新品牌拼的不只是科技，还是谁敢把话说满。
这两天，群里有老兄问，尚界H5以后能二手折几成，结果没人敢下死话，只见二道贩子笑着回，“看明年明年油电比咋变吧”。就这样，首批上市前夜，小区里多少人还在一边用老话调侃新车，一边琢磨着，是不是该再观望一阵。
全部评论 （0）