“座SUV第三排只能蹲宠物？ ”这个吐槽在2026款丰田大汉兰达XLE面前彻底失效了。 实测数据显示，它的第三排腿部空间达到780mm，轻松容纳175cm的成年人正常坐姿，非蜷缩“凑合”。
更反常识的是，在塞满8人的情况下，后备箱还能装下3个24寸行李箱加婴儿车。 丰田用5.1米车长和近3米轴距，把“伪7座”的槽点变成了家庭出行的真刚需。
车身尺寸是实打实的5115×1989×1781mm，轴距2946mm，比普通汉兰达长了近10厘米。 拉开车门，第三排再也不是“儿童专座”，是能让成年人伸直腿的正常座位。 第二排独立座椅预留了180mm滑轨，老人上下车不用蜷身攀爬。
后备箱的灵活度更让人惊喜。 常规状态520升，放倒第三排直接扩到2100升。 婴儿车、露营装备、全家行李同时塞进去，还能余出空间放两箱矿泉水。
动力系统搭载了代号T24A-FTS的2.4T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩420牛·米，匹配8AT变速箱和适时四驱。 红绿灯起步轻快，高速上踩到120公里再加速，推背感依然明显。
这套动力不挑食，加92号汽油就能跑。 WLTC综合油耗8.5升，市区实测约10-11升。 对于2.1吨的8座SUV来说，这油耗水平让不少2.0T竞品都汗颜。
底盘调校明显偏向家庭舒适取向。 铺装路面过滤颠簸扎实，但走非铺装路段时后排略显颠簸，毕竟空间和越野能力总要有所取舍。
坐进车内，12.3英寸悬浮屏搭载高通8155芯片，支持无线CarPlay和华为HiCar。 语音识别能直接执行“打开空调24度”这种复合指令。 但车主反馈也提到，高速风噪大时语音识别会卡壳，车机偶尔反应慢半拍。
安全配置全系标配TSS 3.0系统，十字路口预碰撞检测能识别行人和非机动车。 这点在城市复杂路况中特别实用，低配版也没减配。
价格卡在31万起步，比大众途昂2.0T高功版便宜，还多了45马力；对比福特探险者，价格更低且多了8座选项。 养车成本方面，小保养800元，比途昂省200元，一年养车不到7000块。
有车主算过账：如果选2.5L混动版，油耗能压到5.8升，一年开2万公里比燃油版省4000多油费。 但混动版保养贵一点，电池也占掉部分后备箱空间。
一位二胎家庭用户反馈：“第三排坐两个小学生完全不挤，周末带全家出游终于不用开两辆车了。 ”另一位多孩家长更务实：“座使用频率不高，但需要时能应急，这钱花得值。 ”
当然短板也明显：内饰塑料感偏重，8座满员时后备箱空间局促。 丰田的取舍很清晰，把成本花在空间和动力上，而非华而不实的配置。
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