进口车悬崖式下滑32%！中国汽车崛起改写市场格局

进口车悬崖式下滑32%！中国汽车崛起改写市场格局

22万辆。这是2025上半年成绩单。同比下降32%。惊人。6月更冷。4.3万台进口车。环比再跌9%。自2014年143万辆巅峰坠落。十年萎缩。已成定局。

一、断崖背后：三股绞杀力量

国产车刺破进口光环。自主品牌新能源技术爆发。30万级国产纯电车续航超800公里。智能化座舱碾压同级进口车型。国际品牌加速本土化。宝马iX5沈阳基地投产。特斯拉上海工厂出口欧洲。进口车失去存在必要。

电动化改写消费逻辑。加油站排队时。充电桩已覆盖青藏线。进口车新能源占比惨跌至2%。纯电进口暴跌80%。插混降62%。讽刺的是。同期国产新能源销量增长40%。

政策与需求双重绞杀。4升以上大排量车进口量。暴跌77%。环保税叠加油价破9元。富豪也收起任性。上海外滩豪车展厅。半数亮起转租灯箱。

二、暗流涌动：新势力正在破局

斯洛伐克异军突起。沃尔沃布拉迪斯拉发工厂。30248辆新车涌入中国。逆势增长10%。东欧制造性价比优势。撕裂德日美垄断格局。

天津港超上海成豪车第一港。平行进口商转战小众市场。杜卡迪V4混动超跑。科尼赛克Gemera限量交付。超豪华车最后的堡垒。但总量不足万辆。

崔东树预警供应链安全。＂国际关系复杂化时。需多元进口模式＂。墨西哥工厂正成跳板。规避美国关税壁垒。

三、未来图景：进口车蜕变为奢侈品

大排量燃油车将绝迹。欧盟2035禁售燃油车令生效。AMG、M-Power系列停产倒计时。平行进口商囤积G63现车。报价暴涨50万仍售罄。

电动超跑成新宠。保时捷Mission X开始预订。2500万配额秒光。但全年进口量不足百台。当交通工具属性剥离。进口车沦为收藏品。

技术换市场时代降临。比亚迪慕尼黑设研发中心。宁德时代柏林工厂供货宝马。反向输出颠覆游戏规则。

结语：褪色的光环

进口车黄金时代。已经落幕。但中国汽车产业的新纪元。才刚刚开启。当德国出租车用上蔚来换电。当东京街头闪现红旗E-H9。比进口数据下滑更震撼的。是中国制造的全球进击。

崔东树凝视着海关报表。七年连跌曲线刺眼。＂维持合理进口规模＂。他在报告结尾写道。这行字很轻。也很重。