倘若向周围人询问“德国制造”意味着什么，大概率会收获如出一辙的答案：精准、可靠、处于世界领先地位。

然而，要是进一步追问“那德国电动车发展得如何？”现场或许就会陷入一片寂静。

毕竟，近年来国产电动车领域不断涌现出众多“黑马”车型，小米SU7便是其中极具代表性的一款，一经推出便令人印象深刻。

反观德国车企，在电动车领域的发展却显得颇为迟缓，仍处于探索阶段。

令人感到诧异的是，德国拥有如此深厚的工业底蕴，为何在电动车这一领域，却仿佛成了一个姗姗来迟的参与者？

接下来，我们就深入探讨一下这个令人费解的现象。

谈及此，常见的一种观点是：德国人瞧不上电动车，认为这类产品不够高端，因而不愿涉足该领域。

但实际情况果真如此吗？答案显然是否定的。

不妨先来看一组数据：

2023年上半年，大众汽车集团旗下的电动车（涵盖纯电动与插电式混合动力车型）在全球的销量约达42.6万辆，位居世界第三，市场占有率为7.3%，仅次于比亚迪和特斯拉。

这充分表明，德国车企不仅早已布局电动车领域，而且还进行了大规模的投入。

它们甚至期望能够在电动车市场中，重现昔日在燃油车领域的辉煌成就。

但为何德国车企在电动车领域的发展未能达到预期，甚至无法打造出像小米SU7这样出色的车型呢？

其根本原因在于，德国缺乏发展电动车产业的有利环境。

这该如何理解呢？

打个比方，在海滨地区经营一家海鲜餐厅相对容易，而在远离海洋的内陆城市开海鲜店则困难重重。

德国车企在电动车领域的处境，就如同那些试图在内陆销售海鲜的商家——并非主观上不想做好，而是客观环境并不适宜。

首要原因在于，德国缺乏软件产业发展的基础。

纵观全球互联网产业格局不难发现，软件领域表现卓越的企业大多集中于中国和美国，欧洲在这方面并不占据优势，德国自然也不例外。

在这样的背景下，发展电动车面临诸多挑战。

或许有人会疑惑，电动车与软件之间究竟存在怎样的关联？

事实上，二者的联系极为紧密，软件堪称电动车的“大脑”，而硬件仅仅是其“肢体”。

从车载智能系统到自动驾驶功能，再到在线升级服务（OTA），这些都高度依赖强大的软件生态支持。

简单来说，电动车可以被视作一部“智能汽车终端”，一旦软件出现运行不畅、使用体验差等问题，即便消费者对品牌的好感度再高，也会迅速下降。

但德国具备做好软件的能力吗？答案是否定的。

因为不仅是车企，整个德国都缺乏软件产业发展的基础条件。

以大众ID.系列车型为例，该系列产品就饱受“软件问题”的困扰。

大众最初对ID.系列寄予厚望，为此专门成立了负责软件开发的Car.Software团队。

然而，该团队经过数年努力，不仅未能按时完成开发任务，还导致产品出现诸多问题。

例如，ID.3的车载系统运行极为卡顿，甚至出现过因系统故障导致车辆无法正常运行的情况。

与之形成鲜明对比的是，国内蔚来、小鹏、理想等企业，在车载系统流畅度和智能交互体验方面，已经实现了质的飞跃，与德国车企拉开了显著差距。

鉴于此，大众不得不放弃自主研发软件的计划，转而对小鹏等中国车企进行投资，期望通过合作来弥补自身在软件方面的不足。

此外，对于德国而言，调整产业链同样困难重重。

究其原因，德国原有的供应链体系是围绕燃油车构建的，如今要向电动车领域转型，面临着巨大挑战。

以电池供应链为例，德国在该领域几乎没有具备竞争力的企业。

目前，全球超过70%的电池产能集中在中国和韩国，德国所占份额微乎其微。

即便德国车企意识到这一短板，并开始投资建设电池工厂，如大众与北极星合资成立的PowerCo公司，但要看到实际成效，恐怕还需数年时间。

不容忽视的是，企业内部员工的转型同样面临诸多难题。

从根本上讲，传统车企的员工结构、思维方式以及工作习惯，大多是为适应燃油车时代而形成的。

这些在燃油车领域积累的丰富经验，在电动车产业变革的浪潮中，反而成为了发展的阻碍。

例如，德国车企的工程师团队，大多专注于机械制造和动力系统领域。

在燃油车时代，这是它们的核心竞争力，但在电动车时代，这些能力的价值大幅降低。

简单来说，让一群擅长研发发动机的工程师去从事智能座舱或软件开发工作，其难度不亚于让一位钢琴演奏家去参加电子竞技比赛。

而且，即便强制要求他们转型，这些工程师也会产生强烈的抵触情绪。

但企业又不能贸然进行大规模裁员或辞退老员工。

因为过于激进的转型策略，可能导致企业在电动车尚未成功推出之际，内部就陷入混乱。

这并非危言耸听，以大众的Trinity电动车项目为例，该项目原计划于2026年推出，但由于各种问题的影响，最终被迫推迟到2030年。

总体而言，德国车企并非缺乏实力，而是被自身厚重的传统所束缚。

在电动车市场的竞争中，比拼的更多是效率、软件技术以及消费者体验，而非单纯的硬件配置和品牌影响力。

正是基于这些因素，德国车企想要打造出像小米SU7这样优秀的车型，确实面临着巨大挑战。