买车时，几乎每个车企都会把“安全”挂在嘴边，高强度车身、电池防护技术说得头头是道。但现实中，真正能在极端事故中扛住考验的车型却少之又少。消费者们听多了宣传，难免怀疑这些安全配置是不是只是营销噱头？直到最近，领克 Z10用一场真实事故给出了不一样的答案。当车辆底盘被直径 5cm 的铁质支架插入，电池包居然没出大问题，这样的表现，让不少人对车企安全承诺有了新的认知。
让我们详细回顾下这起事故。3月17日，在贵州省遵义市G76高速上，一辆领克Z10以90 - 120km/h的速度行驶着，15:13:29时，车辆底部突然遭遇撞击，当时车速为101km/h。车主发现异样后迅速靠边停车，却看到车辆底部冒烟，场面着实惊险。好在领克的后台数据模型快速反应，15:13:40就检测到动力电池内105 - 108串多个电芯电压出现异常，15:14:37便及时发出了热失控风险预警。
救援人员赶到现场后检查发现，车辆底部插入的铁质支架直径约5cm、插入深度2cm。行业内电池包针刺试验使用的钢针直径通常在5 - 10mm，此次事故中刺穿异物直径是实验室钢针的5 - 10倍，还同时刺破4颗电芯，对电池包的破坏程度远高于常规测试。然而，领克Z10的电池包依旧保持良好状态，这一结果令人惊叹。
领克Z10之所以能有如此出色的表现，得益于其全方位的安全设计。它遵循中国和欧洲的最高安全标准打造车身，高强钢加铝材的占比达到84.65%，车身扭转刚度高达45,500N·m/deg，比百万级旗舰豪车还高8%，为车内人员和电池筑牢了坚实的外部防线。
在电池安全方面，定制金砖电池发挥了关键作用。它按照行业最高安全标准研发制造，采用NTP无热蔓延不起火技术，有效降低了电池起火风险。电池拥有8重安全防护结构，从各个层面保障安全。“十宫格”电池防撞隔舱设计巧妙，碰撞时能层层缓冲能量，保护电芯不受损害。
不仅如此，领克Z10还进行了多项严苛的极限安全测试。挤压叠加针刺后，电池表面温度仅33摄氏度；行业火烧测试一般130秒，它能承受240秒的火烧；侧面柱碰沿电池包双边测试30个点，可抵抗65吨冲击力，远超中欧法规要求。
在汽车安全参差不齐的当下，领克Z10用实际行动证明了自身的安全实力。如果你正在为购车安全问题而纠结，不妨多了解一下领克Z10，它或许能成为你安心出行的可靠伙伴。
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