吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?

吉利极氪私有化背后:车圈“三子演义”大戏还得继续

三国演义里分分合合,放到现在的汽车圈,还真有点那味儿。前两天刚看到极氪宣布私有化退市,直接回归吉利大家庭。身边懂行的朋友一拍桌子:“这不就是吉利版‘诺曼底登陆’嘛!”我一听差点笑出声,这话说得可太形象了。

吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?-有驾

其实很多人对吉利、领克、极氪这仨的关系一直云里雾里。我第一次给老爸讲这个故事,他直接问我:“啥?都是一个妈生的吗?”你看,咱普通消费者也不是没好奇过这些事儿。

简单捋一下哈——

吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?-有驾

最上面是吉利控股集团,大哥级别,啥都管;下面是专门搞造车卖车的“吉利汽车”,这是亲儿子。领克原本是“沃尔沃+吉利”的混血宝宝,不过去年年底沃尔沃撤了,把股份全甩给了极氪。所以现在领克成了极氪的小弟,而极氪自己当年也是从领克体系独立出来的。这操作比电视剧还绕!

之前我表妹买车就纠结半天,她看中的是个性运动范儿,一会说要试试领克,一会又被同价位的新势力种草。我劝她别光看外观,多琢磨下品牌背后的那些事,说不定哪天俩品牌就打起来自家人抢饭碗呢。结果她一句话把我噎住:“反正修起来都去同一家4S店呗。”

吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?-有驾

今年开年,不少新能源品牌销量一路飙红,可偏偏轮到极氪,有点水逆。四月份交付1.37万辆,比去年同期和三月都低。不怕横向比,就怕环比双下滑。而且前四个月总共才5.5万辆,对标全年32万目标,这完成率属实让人着急啊。

网友神评论来了,“打来打去都是自己人割自己的韭菜。”虽然糙,但是真扎心。有时候感觉这些新势力像古代皇子争储一样,一个爹生的,各自使劲卷,到头来拼的是谁能多活几年。

吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?-有驾

身边小李在做新能源销售,他吐槽最多的一句就是:“我们店隔壁就是兄弟品牌,每次客户进门先问有没有优惠,再问是不是和对面一样。”他无奈地摊手,“你说我们卷不卷?”

其实从产品上看,两个牌子的重叠确实挺明显。例如当初火爆市场的极氪001,其实根源还是源自于曾经那个叫ZERO概念车(属于领克)。后来量产后摇身一变成纯电猎装销冠,占据全球七成份额。这成绩单摆出来,我邻居大爷夸了一句“厉害!国产争气!”

吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?-有驾

但后续几款新车型,比如007、009,还有MIX什么的一波推下来,却没再出现类似001那样的大爆款。有一次路过展厅,我听见两个顾客讨论,“咋感觉长得差不多,就是换个壳?”另一个补刀:“名字起得花哨,用着还是那套玩意。”

数据不会骗人,现在支撑场面的基本只剩下7X这一款型。而且更尴尬的是,被称为销量王者曾经风光无限的领克01,如今月销掉到千台出头。“昔日王者沦落街头”,群聊里的老司机发来嘲讽表情包,都快笑喷我咖啡了。

吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?-有驾

但转念想想,这些内耗和资源重复投入真的很伤元气。本该各显神通结果互相抢蛋糕,有时候觉得像小时候兄弟姐妹为了吃块糖果吵翻天,到最后全被老妈收走统一管理。“省省吧,都归家长管!”现实生活照进企业管理,也不过如此罢了。

对于用户其实最关心还是产品力跟售后体验。一哥们选购时特地研究半天配置参数,看完直呼眼花缭乱。“X跟Z到底区别在哪?除了LOGO颜色不同还能咋整?”他说完又加一句,“要不是媳妇非要追潮流,我宁愿买辆省心皮实一点。”

吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?-有驾

行业内部的人倒是分析透彻——靠单品拉动增长风险太高,没有持续性的主力车型,一旦遇上市场风向变化或竞品强势入局,很容易就掉队。今年新能源赛道那么热闹,如果没有清晰定位,很可能明年榜单连名都找不到。这逻辑搁游戏排位赛上一模一样:不能指望每次都有超神carry,总得考虑团队配合和阵容搭配吧?

再往深层挖掘,其实作为新势力中的幸运儿,极氪能靠着“大树底下好乘凉”。不像其他创业公司天天担心资金链断裂,人家背靠老爹资金技术两手抓。当初安聪慧掌舵时,公司运作自由度特别高,可以大胆创新。但自由带来的问题也不少,小而散容易造成部门扯皮,相互竞争激烈,经常听见内部员工调侃“九子夺嫡”。

吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?-有驾

某次聚餐碰巧遇到在总部工作的朋友,他喝多以后感慨一句:“干脆全并一起算啦,不然天天窝里斗累死人。”酒桌上的话虽随意,但也折射出现状压力山大。他们更希望资源集中统一调配,把成本降下来,否则2025年如果亏损还这么猛,那真悬!

并入之后新的挑战也不少,比如怎么解决冗余岗位、人事利益平衡,还有如何让每个品牌真正形成鲜明特色。不然未来继续撞脸撞配置,那可真是浪费时间精力钱财。有粉丝留言吐槽,“以后买谁家的保险杠,是不是还能抽盲盒?”

吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?-有驾

细想之下,要实现降本增效,只能缩减产品线,各司其职:豪华科技留给极氪耍帅炫技;运动潮流由领克牌主导吸引年轻人;踏踏实实搞家用,让传统强项回归吉利来守护家庭用户。如果方向明确,也许还能再杀出几个爆款,不至于陷入内耗泥潭难以自拔。

吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?-有驾

目前喊出的口号挺响亮——“一个吉利”。实际操作过程中肯定磕磕碰碰,比如人员安排怎么合理、各部门利益怎么兼顾等等,都需要慢慢磨合解决。不过站在消费者角度来看,希望最终呈现出来的不只是价格战,而是真正有辨识度、有诚意的新产品吧!

吉利再造诺曼底登陆:极氪私有化是背水一战还是资本撤退?-有驾

盘点一下,你或者你身边有没有遇到过这种选购困惑?比如挑来挑去发现几个热门车型其实是一奶同胞,只换个名字/外壳/LOGO,然后纠结半个月最后索性抓阄决定……欢迎大家晒晒你的奇葩选购经历,说不定哪条梗会成为下一季“三子演义”的灵感来源!

0

全部评论 (0)

暂无评论