吉利银河星耀8 PHEV新车型曝光,纯电续航161km,高性能引期待!

最近这几年,大家要是想换车,估计都挺纠结的。

满大街跑的都是新能源车,看着又省钱又环保,心里直痒痒。

可真要下决心吧,又怕续航不够,万一节假日想回个老家、出个远门,半路趴窝了可怎么办?

吉利银河星耀8 PHEV新车型曝光,纯电续航161km,高性能引期待!-有驾

所以很多人就把目光投向了插电混动车,这种车能用电也能用油,平时上下班用电,跑长途用油,听起来好像是两全其美。

但问题又来了,市面上不少插电混动车的纯电续航里程也就几十公里,稍微跑远一点就得启动发动机,感觉这电用得不够过瘾,省钱的效果也打了折扣。

就在大伙儿还在为这事儿犹豫不决的时候,吉利汽车好像听到了大家的心声,最近在工信部的新车公示名单里,悄悄地放出了一个“大招”——吉利银河星耀8 PHEV。

这个消息一出来,就像在平静的湖面上扔了块大石头,立马在汽车圈里激起了不小的水花。

工信部的这个名单,说白了就像是新车上市前的“官方剧透”,能上这个名单,就说明这款车离我们普通消费者不远了。

而这款银河星耀8,最吸引人眼球的,就是它那个让人眼前一亮的纯电续航数字:161公里。

可能有人会说,161公里,听着也没那么夸张嘛。

别急,我们得把这个数字放到实际生活里去感受一下,才能明白它到底有多厉害。

咱们来算一笔账,现在生活在大城市里,每天开车上下班,来回的路程有个四五十公里算是很普遍的了。

如果开的是这台银河星耀8,充满一次电,理论上足够你安安稳稳地开上三天,甚至第四天都还能坚持一下。

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这意味着什么?

这意味着你可能只需要在周末充一次电,接下来的一整个工作周,你都可以把它当成一台纯粹的电动车来开,完全不用烧一滴油。

你每天的出行成本,就只是家里那点便宜的电费,加油站对你来说,可能就成了一个只在长途旅行时才会光顾的地方。

这种感觉,对于那些既想享受电动车的低成本和安静,又不想被续航里程束缚住手脚的人来说,吸引力实在是太大了。

吉利之所以能做到这一点,靠的是给这台车装上了一块容量高达28.3千瓦时的大电池。

这个容量是什么水平呢?

要知道,现在市面上很多同级别的插电混动车,电池容量还在二十千瓦时以下徘徊,纯电续航也大多在100公里出头的样子。

吉利这次直接把电池容量拉到了一个新的高度,就好比别人还在用普通手机,你已经用上了一款自带超大充电宝的型号,那种电量满满的安全感,是完全不一样的。

而且,这块电池还是磷酸铁锂电池,这种电池是咱们国家新能源产业链的强项,不仅安全性高、寿命长,成本也控制得更好,最终也能让咱们消费者用更实惠的价格买到车。

当然,一台好车不能只看续航。

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这台银河星耀8在其他方面也同样拿得出手。

先说个头,它的车身长度超过了5米,轴距也接近3米,这已经妥妥地进入了中大型轿车的行列。

开在路上,那个气场就不用说了,显得非常大气。

更实际的好处是,车里面的空间会非常宽敞,特别是后排,无论是家人乘坐,还是安装儿童安全座椅,都游刃有余,完全满足了咱们中国家庭对于“大空间”的喜爱。

在外观设计上,它延续了吉利银河系列那种简洁又富有科技感的风格。

车头是现在新能源车流行的封闭式前脸,看起来很清爽。

车尾的贯穿式尾灯也很有辨识度,晚上点亮之后效果应该很不错。

整体给人的感觉就是,这是一台面向未来的车,但又不会设计得过于夸张,能被大多数人所接受。

动力方面,吉利也考虑得很周到,提供了两种选择。

一种是搭载1.5升发动机的EM-i版本,这个版本更注重燃油经济性,说白了就是怎么省油怎么来,非常适合日常家用,追求极致低成本出行的朋友。

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另一种是搭载1.5T涡轮增压发动机的EM-P版本,它的动力更强劲,发动机最大功率一下子提升到了120千瓦,开起来会更有劲,能满足那些对驾驶乐趣有一定要求的用户。

最关键的是,不管你选哪个动力版本,那块能跑161公里的超大电池都是一样的,核心的纯电体验不会打折扣。

至于车内的配置,虽然现在还没有完全公布,但参考吉利银河系列已经上市的车型,像是悬浮式的大中控屏、手感不错的方向盘、方便的怀挡式换挡机构这些,肯定都不会缺席。

更让人期待的是,它很有可能会用上吉利现在备受好评的银河Flyme Auto车机系统。

这个系统用起来就像操作一部顶级的智能手机一样流畅顺滑,反应快、功能多,能大大提升开车的幸福感。

如果再配上可能搭载的激光雷达等高级别的智能驾驶辅助硬件,那这台车在智能化方面的表现,就真的站到行业的前列了。

总的来看,吉利银河星耀8 PHEV的出现,不仅仅是吉利家族多了一款新车那么简单。

它更像是一个市场风向标,它用实打实的技术告诉所有人,插电混动车的发展方向,就是要做得越来越像一台没有里程焦虑的纯电动车。

它精准地抓住了当前消费者的核心需求,用一块大电池解决了最大的痛点。

这背后,展现的是我们中国汽车工业在电池、电控、智能化等核心技术领域的全面进步和强大实力。

当我们的自主品牌不再是只能靠低价去竞争,而是开始用技术、用体验去引领市场的时候,这本身就是一件非常值得我们自豪的事情。

这种良性的“内卷”,最终受益的还是我们每一个普通的消费者,能让我们用更合理的价格,买到技术更先进、体验更好的汽车产品。

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