全新纯电奔驰C级已经在匈牙利工厂量产下线，国产的长轴距版本预计会在2026年内发布。
说起来，最近豪华中型车里热闹。宝马也在推国产长轴版的i3，两家都往新能源靠拢。奔驰这台全新纯电C级，外观和科技感都很抢眼。
前脸用了新一代家族设计，格栅很大，里面是1050个背光点，解锁、锁车和充电时会演示动画。车标也能点亮，视觉效果挺有冲击力。
大灯是熏黑风格，里面也有三叉星形元素，辨识度高。前包围两侧有导流槽，周围用黑色装饰条点缀。车头还设了一个前备厢，碰触机盖前端的奔驰小标就能自动打开，容积为101升。
车身走轿跑溜背路线，前低后高，前后翼子板上方的隆起让它看着像宽体车。门把手是电动隐藏式的，轮毂样式也挺精致。
尾部短而性感，有个小鸭尾，贯穿式尾灯亮起后，左右各自呈现两个圆筒形灯组，内部同样有三叉星辉结构。后包围是方黑色设计，并加入了镀铬装饰。按下尾灯中间车标上端就能翻折打开尾门，这个做法和很多大众车型类似。
内饰最引人注目的，是那块39.1英寸的MBUX超联屏。它用了创新的矩阵背光技术，大约有一千万像素，并能独立调整亮度区域。车机搭载最新一代MBUX智能交互系统，集成了ChatGPT 4o、微软和谷歌的AI技术。车内还首次配备了来自S级的增强现实平视显示系统。
方向盘是三幅式多功能款，中控采用电子怀挡，左右两侧的圆形出风口手感不错。副仪表台做成上下双层结构，下层是储物空间，上层放有无线充电面板。
车内还有主动式氛围灯、电动座椅以及座椅加热、通风和按摩功能，车顶用上了有三叉星辉元素的星光天幕，升级感很明显。
动力方面是前后双电机，综合功率360千瓦，最大扭矩590牛·米，0到100公里每小时的加速时间为4秒，最高时速210公里每小时。电池组是94千瓦时的三元锂电池，WLTP工况下续航能达到762公里。
整车基于800V高压平台，支持330千瓦的直流快充。官方给出的充电效率是，10分钟能补能超过325公里（WLTP），从10%充到80%只需22分钟。底盘配备空气悬架，并带有后轮转向。
总的看，外观漂亮，内饰豪华，性能、续航和底盘都达到了同级主流水平。希望国产长轴距版能尽快上市，价格也合理一些。
