特斯拉Robotaxi在美上线运营，Model Y改装车亮相

特斯拉Robotaxi在美上线运营，Model Y改装车亮相

哇，这事儿终于来了！特斯拉的无人出租车真的开上路了，就在美国得州的奥斯汀。想象一下，手机叫车，来的是一辆空着驾驶座的Model Y，方向盘自己转，这画面够科幻吧？不过别急，现在只是小范围测试，能坐上的全是特斯拉挑中的“幸运儿”。

特斯拉的“副业”，你的车能自己赚钱？

挺有意思的玩法：特斯拉搞了个平台，车主可以把自家车挂上去当Robotaxi。车自己出门拉活儿，钱自动打进你账户。听着像躺着收租，但目前只有特斯拉“早期体验计划”的用户能试乘，每单收4.2美元（差不多30块人民币），价格和白捡似的。公司先用自家Model Y车队试点，车顶加装传感器，后视镜位置也多了摄像头，但整体改造不算大，还是你熟悉的“毛坯风”内饰。

安全员坐副驾，摄像头随时呼叫

放心，车里不是彻底没人。每辆车副驾驶坐了位安全员，手放膝盖上盯着路况。特斯拉说了，这是测试期的“保险栓”，毕竟谁都不想出事。更细节的是，车内摄像头默认关闭，麦克风也静音。乘客要是遇到问题，一按键就能接通后台支持团队。这波操作挺实在，既防隐私泄露，又留了求救通道，算是两全其美。

就20辆车？步子迈得小了点

现在奥斯汀街头跑的Robotaxi大概15到20辆，数量少得可怜。特斯拉前AI主管安德烈・卡帕西出来泼了盆冷水：“别信什么‘自动驾驶已搞定’的鬼话。”他提醒大伙儿，离真正的全自动还远着呢。这话挺中肯，毕竟特斯拉的FSD（完全自动驾驶）吹了多年，落地总得脚踏实地。

真正的挑战在后面

30块一单的测试价不可能长久，商业化后怎么定价？普通车主何时能挂靠车队？法规能不能跟上？全是问号。而且，竞争对手早就虎视眈眈：Waymo在旧金山收费运营，Cruise（虽然翻过车）也没放弃。特斯拉想靠Model Y打天下，成本优势确实明显，但安全性和稳定性才是真正的生死线。

奥斯汀的测试就像一个信号弹：无人出租车不再是PPT，它真的开进现实了。但狂欢之前，大伙儿还得耐心点。技术要打磨，规则要建立，用户习惯更要慢慢养成的。特斯拉这步棋走得谨慎，反倒让人更期待后续。你说呢？