上周，天津交警铁哥在群里发了个截屏，说什么月底峰会，限行新通知下来了。说真的，这种临时限行，每次一发都搅乱了大半城的货运节奏。西青道、志成路、外环东西南西路那块，被圈成了上海合作组织天津峰会的临时交通管控区。老许开着那辆老款奥铃，在工地门口抽烟，嘴里嘟囔，“别说新车旧车，贴着新能源牌都一样给你停外边”。
——其实就算是“专用号牌”，碰上这么大范围的交通管制，也没啥特别待遇。这不，司机群里前两天有人问，新能源货车能不能闯？第二天那边交管回复，“严格按行驶证来，不分绿牌蓝牌”。消息灵通的马师傅还反问了一句，“那轻型厢式货车算啥？”又有交警支队转截图解释：轻微型封闭货车、轻微型多用途货车，管得比别的宽松，但只在早7点前和晚10点后能跑一跑，白天别碰限行区。
家旁边就是志成路口，大伯每次晾衣服都能看见，有人试图趁检查松懈偷偷溜进限行区域，可摄像头可不眼瞎，不管啥通行证、VIP码，通告里写得明白——只认市级公安交管守峰会用的“专用通行凭证”。别说拿其它证蒙混，真被逮到，罚分事小，车子耽搁在那几天，一堆货主跟着着急。去年也是开年时候，邻居王姐家拉啤酒的江淮，贪方便一脚开进外环，被开了两次单，心疼得直拍大腿。
说到危险品运输，几乎一点商量余地都没给。啥剧毒、易燃爆炸载运车，就算平常有指定时间、路线、速度许可，8月30到9月2号这段时间，整个天津含高速，走哪儿都不让过。几年前有个老司机说，化工区的液化气罐车原本有例外，但这会儿一查还是要临时停摆，部分小厂干脆趁机提前歇工。听环卫队的小刘闲聊，这四天他派河西那块的洒水车也领了个特别通行证，贴着大红章，说是为保障会议绿化养护要紧急作业，真能拿着当个“免死金牌”。
排查期间，有些维修师傅专捡这几天修货车。马路边的修配厂照常开张，早晨下单预约的多是要改路线的车主。林师傅嘴边挂的一句是，“这一限，连老司机都跟着犯迷糊，油门踩到底也没戏。”去年听说有外地运输车不清楚情况，摸黑进主城区，结果几台大货车被拖到停车场，等放行得交齐罚款才让开。其实师傅们最烦的不是罚款，是大夏天货堆在箱里坏了，最后整车货物还没拉出去，赔货主的钱才心疼。
旧年的限行通知，总有一堆八卦。这一回说是要优先保障生活物资，比如牛奶、蔬果、医药那些轻微型多用途车，有通行需求就提前由主管部门统一报，办完专用证，照样能走进限行圈。有的老司机以为在没有峰会管控区的外环线，还能按老规矩办事。其实这回官方说得死，对限行区以外的路段还是得按原来政策，没人给开方便门。
新配的双燃料厢货其实不少是给这回峰会才加的装置——譬如什么应急断油系统，说是防止临时管控时车辆剧烈加速引发危险。群里甚至流传有厂家拿来做卖点，保养套餐都连带换点“特殊工况”滤芯。有人闹乌龙，竟然仔细研究那些限行区域的路口摄像头布点，以为走辅路就能蒙混。销售老贾喝茶时随口一句："别拿咱这点小聪明糊弄公安，对面摄像能人脸识别，有时候大晚上也能‘逮’着你。"
到最后，谁家有急事急货，得赶在政府窗口申请“专用通行凭证”才敢大摇大摆进出限行区。有一回，姜师傅想托关系让自家带霜蔬菜车进城，没弄好证，结果临街卡口硬核要求上传车辆、驾驶员、货主全部信息，比平时还严。后来他调笑说，“现在跑一趟，还真比跑高速费劲。”
等峰会过去，外环路附近那些路边修车铺多半会聊上一阵，有人等着新规再一次变回旧规，连二手厢货的价格也跟着起伏。有兄弟盘算趁这几天把手里用不上的重卡盘给本地小物流。至于通告那一份详细说明，都是从“天津市公安局、天津交警”群里转来的原版截图，偶尔还夹杂着大伙的口音：“别信啥小道消息，还是得听政府话。”
每遇这类大范围限行，不论老司机新手，都多少有点“走夜路”的紧张劲。街坊邻居、微信群里该问的问，该吐槽的吐槽，有巧合也有无奈。这天夜里，志成路口物流园灯火还没灭，有人打着电筒，翻翻车里快要过期的水果，心里琢磨着，下次啥时候还能让货满满顺利跑进城里去。
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