其实在15万级的纯电动车市场，有一个心照不宣的“潜规则”，那就是入门版永远配小电池，配置只是将将够用，想多跑一点、体验一些像样的配置，车主只能咬牙加钱。而这一次，奇瑞风云A9直接掀桌子，多个好用且实用的配置直接全系标配！
7月9日晚，奇瑞风云A9正式开启预售，共推出三个版本，预售价区间为11.59万元-13.59万元。新车提供增程版和纯电版两种动力总成，需要指出的是这次开启预售的车型均为纯电版，考虑到增程版的售价普遍比同配置的纯电版更便宜，或许意味着新车的正式起步价会更低。
说回纯电动版本身，考虑到受众群体对10万级新能源车的首要要求是省心，为此风云A9直接将大电池做成全系标配，入门版就搭载70kWh犀牛E纯电专用电池，完全放弃“加钱升级续航”的理念，电池的能量密度为195Wh/kg，整车的CLTC续航高达655km。按日均通勤30—40km计算，足以覆盖大半个月的通勤需求。
再看当下市场比较关注的智能化水平。风云A9的辅助驾驶硬件有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达，其中128线程激光雷达探测距离200米，ACC响应速度比上一代快50%，自动泊车成功率高达98%。城市NOA和高速NOA都支持，后续OTA还会给跨楼层记忆泊车。
智能座舱表现同样不落下风，座舱芯片采用3nm制程，CPU算力280K，GPU算力4T，NPU算力53.7TOPS，配备16GB RAM和256GB ROM。音响给到23个扬声器，7.1.4.2全景声架构，峰值功率1080W，支持AI无麦K歌，头枕音响能把导航和音乐分开播，互不干扰。
除此之外，副驾零重力座椅支持坐垫抬升8°、靠背后倾12°、腿托延伸105mm，一键放倒。前排座椅放平后，车内能形成1.6米长的平坦空间，因此舒适性也是风云A9的一大看点。
至于空间表现，风云A9的长宽高分别为4890/1913/1489mm，轴距为2900mm，后排腿部空间976mm，得房率为90%。后备箱容积450L，外加88L下沉式储物空间，全车共32处储物位。天幕是双层夹胶玻璃，紫外线隔绝99.9%，红外线阻隔86%以上。前排车窗和前挡也用了隔热玻璃，紫外线隔绝率同样99.9%。
这些硬件，放在11.59万元-13.59万元的预售价区间里，可以说能给的都给了，不该缩水的也没有缩水，已经足够让同级对手考虑旗下的产品怎么升级迭代了。至于增程版正式售价会不会再往下探，等上市就知道了。
