“996排量，107扭矩，240极速，售价107元？”
面对热情网友的脑洞大开，赛科龙官方也坐不住了，亲自下场开玩笑：“V587个缸，慌不慌？”
别急着笑——虽然这些评论区的段子有点“赛博中毒”，但有一点却是真的：国产首款真正意义上的公升级运动巡航车——赛科龙RA1000，真的要来了！
三年磨一剑，RA1000从“概念梦”走向“量产实”
早在2021年的重庆摩博会，赛科龙就甩出了一颗重磅炸弹——RA9概念巡航车。彼时这款车可谓赚足眼球，霸气的姿态，战斗风格的车身，国产品牌能有这样的想象力已经不易。
但，概念车谁不会画？真正敢推向市场的才叫硬核。于是，到了2023年，赛科龙把这款“梦想之车”命名为RA1000，并在当年的摩博会正式以“准量产形态”公开亮相，象征着这个项目终于迈入实质性阶段。
核心参数拉满，国产旗舰真的要“上天”？
据目前已曝光的官方数据：
排量：996mL
最大功率：78.5kW（约107匹马力）
最大扭矩：98N·m
极速可达235km/h+
你没听错，在动力输出上，这台RA1000已经妥妥进入了“公升级跑旅”水准，比肩国际巡航大厂的水准。而且，这可不是那种靠“美术图”忽悠人的噱头，这是一台实实在在已经能骑的准量产车！
不是梦话，赛科龙真的在认真造梦
中国摩圈从不缺“概念图”、“预告车”、“车模合影图”，缺的是像赛科龙这样，三年里磨出一个有血有肉的国产公升级巡航。
当然，它的路还长：量产时间未定，售价未出，配置未公布，但起码它已经摆在了现实面前，不再是“遥遥无期”的空想。
“国产公升梦”的点火人：赛科龙为何值得鼓掌？
在“价格要便宜、马力要大、样子要帅、品牌要有面子”的国产摩圈四重奏里，大多数品牌选择了“保守稳妥”，而赛科龙，硬是选择了“冲高端、立标杆”的路线。
这不只是他们自己的突破，更是整个国产中大排市场敢于“挑战天花板”的一次集体尝试。
尾声：这是一场梦开始的地方，也是一场情怀的落地
赛科龙RA1000，不一定是完美的，但它极有可能是“第一台你能买到的国产公升巡航”，这是国产品牌努力穿越技术与市场双重门槛后交出的答卷。
至于价格？有网友玩笑说，“107元我就买！”
但你问我值不值得期待？我的回答是：这款RA1000，值得整个中国摩托圈为它等一等。
你觉得它定价多少合适？国产公升级，你愿意买单吗？欢迎评论区一起来脑洞狂飙！
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