在当前城市用车的市场环境中，自动挡车型以日常通勤的D挡为主，S挡多被视作边缘功能，几乎不被常规使用。许多车主把它当成应急档位，担心多花油耗，或觉得与日常驾驶过于不熟悉。
S挡的核心在于让换挡更加积极，保持较高的发动机转速，从而让动力响应更直接。遇到需要快速提速的时刻，或在山路、坡道和超车情境中，它能提供更好的起步感和跟脚感。
在超车场景中，D挡往往需要先降挡并等待反应，S挡则能更快输出额定动力，帮助拉出安全的车距。下坡时发动机制动参与，刹车负担减轻；在连续上坡、泥地或雪地路况，S挡的更积极换挡逻辑有利于输出稳定，减少动力波动。
关于“行驶中不可切S挡”的传言并非绝对正确。多数车型在正常车速下允许在D与S之间切换，关键在于避免在极端状态下暴力操作，堵车时也不宜拉高转速。
S挡并非万能，日常通勤中平顺性仍是主旋律，但遇到需要更强动力和发动机制动的路况时，它确有实际作用。
