7月我国汽车出口量达到104万辆，同比暴涨超80%，海外市场正成为国产车企决胜的新主战场。
7月全国汽车总销量为258万辆，环比下滑8%，同比小幅下降0.3%。其中国内零售销量为154万辆，同比大跌23%。燃油车市场遭遇重创，当月销量近乎腰斩；今年前七个月燃油车累计销量下滑约30%，衰退势头难以逆转。新能源汽车销量占比超过50%，显示电动化转型的势头已较为明确。
7月出口表现持续强劲，7月出口量达104万辆，同比暴涨超80%，并连续第二个月实现单月出口破百万。1-7月累计出口614万辆，同比增长66%。按当前增速推算，全年出口总量极有可能冲破1000万辆关口，创造中国汽车出海的全新历史。
比亚迪7月总销量为41.92万辆，其中出口为17.98万辆，同比暴涨124%，出口占比达到42.9%，海外市场已成为比亚迪的第二增长曲线。吉利7月出口规模为10.66万辆，同比涨幅突破200%，成为传统车企中出海速度最快的一员。长安、长城的出口占比均超过50%，一半以上的车子销往海外，海外市场在其出口结构中的比重持续攀升。
奇瑞在7月实现单月出口突破20万辆，同比增长70%，成为国内有史以来第一家单月出口跨过20万辆门槛的车企，且20万辆出口占总销量的73%（当月总销量27.68万辆）。这一结构显示，海外市场已成为奇瑞的核心基本盘。
1-7月累计出口114万辆，成为国内最快完成百万出口的车企，稳稳坐上出口第一的位置。放眼全球，2026年上半年奇瑞销量冲进全球前十，成为全球第九，与福特并列。全球汽车销量前十榜单中，已出现比亚迪、吉利、奇瑞三家中国车企的身影，反映国产品牌在全球市场的地位持续提升。
当前数据清晰呈现，海外市场正成为国产车企的重要驱动力，新能源出口占比持续提升，奇瑞在海外市场的稳健扩张尤为突出，欧洲市场贡献显著。
