我前两天在店里看2026款奥迪A5，最先注意到的不是屏幕，也不是那套新车机，而是车头明显收得更“黑”了。以前A5脸上两侧导流槽存在感挺强，这次弱化之后，视线基本都落在六边形中网上，黑色蜂窝格栅、熏黑大灯放在一起，确实比老款更低调一点，也更像现在年轻用户愿意接受的样子。
矩阵式LED大灯还在，支持编程功能，能提供8种数字灯光签名。这个东西日常开车未必天天能感知，但晚上解锁、靠近车辆时，仪式感比普通灯组明显。尾部还是贯穿式OLED尾灯，S5在格栅位置多了红色专属标识，识别度不靠夸张包围，更多是细节上区分。
国产A5L这次有点意思，一汽奥迪和上汽奥迪各走一条路。一汽奥迪A5L 2026款2.0T燃擎星驰版尺寸是4908×1860×1458mm，轴距2969mm，看着还是偏传统三厢中型车的路子。上汽奥迪A5L Sportback是掀背轿跑，长宽高4903/1883/1427mm，轴距2922mm，侧面线条更顺，后备厢开口也更适合放大件行李。
我坐进车里试了一下，方向盘变化比想象中更实际。新款多功能方向盘把经典滚轮设计拿回来了，盲操作比纯触控按键省心，尤其开车时调音量、切菜单，不用低头找位置。
三块屏是这代A5座舱的重点，11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏，再加一块10.9英寸副驾娱乐屏。上汽奥迪A5L Sportback还给了W-HUD抬头显示，实际开高速时，车速、导航提示投到前方，确实能少分神。新一代MMI智能交互系统界面改动挺大，图形标识变多，列表感少了，App也改成彩色显示，看起来没以前那么冷。
手机导航和媒体能镜像到车机里，副驾屏支持独立蓝牙耳机，这点对家用场景挺友好。比如主驾听导航，副驾看视频，互相不抢声音。以前很多车副驾屏看着热闹，真用起来容易打扰驾驶员，这次至少把干扰问题考虑进去了。
配置上，2026款A5新增了全景影像，带3D视图，方向盘加热、行车记录仪、头枕音响也加入了。头枕音响我觉得属于试过才容易被种草的配置，导航提示、人声播放更靠近耳边，车里其他乘客不一定被迫跟着听。情景模式有“激情”“放松”“和谐”三种，能联动车内亮度、音量、按摩和温度，听着有点花哨，但如果经常长途开车，放松模式比手动一个个调省事。
动力没有彻底换路线，汽油版还是2.0TFSI。低功率版110kW，也就是150马力；高功率版150kW，也就是204马力。柴油版2.0TDI最大功率150kW，204马力。S5继续用3.0 V6 TFSI，最大功率270kW，367马力，并配48V MHEV plus轻混和VTG技术。
国产上汽奥迪A5L Sportback全系搭载第五代EA888 2.0T发动机加48V轻混系统。低功率150kW、340N·m，官方零百7.7秒；高功率200kW、400N·m，官方零百5.6秒。匹配7速S-tronic双离合变速箱，部分版本还有quattro智能四驱和CDC减振器。
按我之前开奥迪2.0T加双离合的经验，这套组合的优势是中段提速干脆，高速再加速不拖沓，油门前段也不会故意做得很窜。短板也得说，低速跟车时双离合偶尔会有轻微衔接感，尤其地下车库、拥堵掉头这种场景，想要电车那种丝滑感不现实。48V轻混能改善启停和平顺性，但它不是插混，别把它当省油神器看。
这次上汽奥迪A5L Sportback中高配搭华为乾崑智驾，算是国产版本和海外车型拉开差异的地方。硬件上有32个高性能传感器，包括12个高清摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波传感器，还有2颗激光雷达。功能覆盖高速和城区NCA领航辅助，城区跟车、匝道自动进出、红绿灯识别、ETC自动通行这些都在范围内。
我对这类智驾的态度比较谨慎，它能明显减轻长距离驾驶压力，但车主不能把方向盘完全交出去。尤其城区路况变化快，电动车、行人、临停车辆混在一起，再强的辅助驾驶也需要驾驶员随时接管。好处是，传统豪华品牌过去在智能化上经常慢半拍，这次上汽奥迪至少把短板补得更主动。
价格这块，海外2026款A5起售价5.02万美元，折合人民币大约34.96万元。国产一汽奥迪A5L燃擎星驰版指导价28.58万元。上汽奥迪A5L Sportback一共6款，指导价27.99万到39.99万元，限时臻享价25.99万到38.29万元，部分地区还能看到2万元左右终端优惠。真去谈车时，别只盯裸车价，保险、装潢、金融服务费、置换补贴这些都要摊开算，不然最后落地价很容易和心理预期差一截。
最微妙的地方，反而是名字。奥迪全球CEO高德诺公开承认，把燃油版A4更名为A5是一个错误决策。之前奥迪想用奇数代表燃油车、偶数代表电动车，于是经典A4被并进A5。现在这个逻辑有可能回调，下一次改款重新回到A4命名，并不是没可能。
所以2026款A5的特殊感，不只是黑化外观、三屏座舱、48V轻混和华为乾崑智驾这些配置变化。它更像一个过渡节点，一边保留燃油中型车的驾驶质感，一边努力补上智能化体验，还夹在A4和A5命名调整之间。预算在二十多万到三十多万，看重品牌、底盘质感，又不想完全转向纯电的人，可以认真试一圈；如果只是冲着“A5”这个名字去买，那更建议把优惠、配置和后期保值一起算清楚，情怀可以有，账也得算明白。
