豪爵UHR350价格屠刀挥向本田佛沙！3.2万就能买到5万级配置，国产踏板真要变天了

一张供应商动员会的照片，让整个摩友圈炸了锅。那个被戏称的品牌，悄悄把踏板的量产时间从2026年4月提前到了2025年底。更让人坐不住的是，这款车已经跑完了万公里极限测试，传动耐久性直接比同级提升30%。

以往总有人说豪爵困在150cc的舒适区，这次的动静彻底打破了质疑。从青藏高原到黑河极寒，整车经历了严苛环境考验。供应商环节的公开动员意味着实车基本定型，就等最后的价格公布了。

动力参数确实让人眼前一亮。单缸水冷发动机压榨出功率和32N·m扭矩，比本田佛沙还多出2N·m。调校风格明显偏向日常使用，城市通勤的平顺性和长途摩旅的可靠性都照顾到了。

配置方面豪爵这次真没手软。双通道ABS和TCS牵引力控制成了标配，湿滑路面骑行更有底气。42升座桶轻松吞下两顶全盔，再也不用抱着头盔逛街了。高配版还给到可调电动风挡和TFT互联仪表，导航投屏功能直接看齐5万元级进口车。

座高设计得很贴心。760mm的高度让160cm到185cm身高的用户都能双脚着地，新手也能快速上手。

光阳突然的全系降价给市场扔了颗炸弹。赛艇S350价格跌破3万元，无极SR4MAXPLAY版标价29999元，鸿350GS更是杀到23999元。这波操作让UHR350的定价变得格外微妙。

业内普遍猜测价格会定在3.2万到3.5万之间。低于万可能影响品控，高于万又会失去性价比优势。这个区间刚好比本田佛沙350省了1.2万元，又能靠品质口碑压制国产竞品。

豪爵的底气来自哪里？看看县级市场的售后网点密度就知道了。这个品牌从不搞噱头营销，靠的是"出一台成一台的口碑积累。老用户自愿当自来水，就是因为品控确实靠谱。

现在350cc踏板市场乱成一锅粥。进口品牌守着高价不放手，国产品牌配置堆得高但品控跟不上。卡在中间位置，正好填补了高品质和亲民价之间的空白。

摩友圈流传着这么句话，本田打头阵，豪爵收割市场。这种稳扎稳打的策略，在疯狂内卷的市场里反而成了独特优势。

所有目光都聚焦在年底的正式售价上。如果真能卡住万这个区间，踏板的市场格局可能要重新洗牌了。