炎炎夏日，汽车市场又迎来一枚“重磅炸弹”！就在前几天，创维汽车官方突然公布了全新SUV——磐石的上市消息，直接把价格定在了12万到16万元这个“真香区间”。听到这个数字，很多人的第一反应可能是：“现在的新能源车都卷成这样了？”但更让人心跳加速的是，这台车不仅同时提供纯电和插混两种动力，还塞进了激光雷达、800V超充这些原本只在高端车型上才能见到的配置。
“半价理想”能装下一辆三轮车？
如果说新能源汽车的江湖里总有几个“价格屠夫”，那创维磐石这次显然带着“屠龙刀”来了。一打开后备厢，就能看到进深足足1.8米的储物空间，实测拆掉前轮后居然能塞下一辆老家的脚踏三轮车——这场景，简直像是把“搬家模式”和“带娃模式”合二为一。更贴心的是，前排座椅放倒后直接变身“单人床”，身高1米75的成年人躺平午休毫无压力，座椅通风的风量甚至能让人忘记车外的闷热。
对于新手司机来说，这台车还藏着不少“外挂”。比如窄巷会车时，中控屏会实时显示两侧余量，误差精确到5厘米以内，连驾校教练看了都感叹“这车比我还会教”；雨夜开车，激光雷达穿透雨幕，屏幕上竟然能标注水坑深度，再也不用担心一脚油门溅起水花被路人“白眼”。
充电比喝奶茶还快？真实续航玩起“反向虚标”
提到新能源车，最让人纠结的莫过于续航和充电。创维磐石的插混版直接用数据说话：CLTC标称纯电续航205公里，实际测试中空调满载的情况下居然跑出了227公里，妥妥的“反向虚标”。亏电油耗更是低至4.3升/百公里，加92号汽油就能喂饱，算下来一箱油能从北京跑到青岛，半路连充电桩都不用找。
最夸张的是它的800V超充技术。官方宣称10%到80%电量只需15分钟，实测发现，这时间刚好够在服务区买杯奶茶、刷两条短视频。一位车主调侃：“以前觉得充电是煎熬，现在反而担心充电站老板嫌我充太快影响生意！”
激光雷达成标配，这次真不是“智商税”
过去总有人说激光雷达是“面子工程”，但创维磐石直接把这项配置变成了全系标配。测试中，50公里时速下遇到“鬼探头”，系统提前1.5秒就识别出假人，刹车距离比同级燃油车短了将近3米。暴雨天开车时，激光雷达的穿透力是传统摄像头的3倍，屏幕上实时显示的路况比肉眼看得还清楚。更贴心的是，车辆会学习用户的上下班路线，早晚高峰自动切换“佛系模式”，油耗直降15%。
有趣的是，创维汽车这次还玩起了“家电跨界”——车载屏幕和创维电视共用生产线，成本直接砍半；售后网点直接复用家电维修站，小县城也能轻松维修激光雷达。这种“降维打击”的策略，让隔壁某合资品牌销售私下吐槽：“他们这是要把性价比卷到外太空啊！”
12万买中大型SUV，合资车还香吗？
轴距2800毫米、车长近5米，创维磐石的空间定位直接瞄准了家庭用户。后排座椅放倒后，两辆折叠婴儿车加露营帐篷轻松平铺；中控台下的隐藏抽拉桌板，堵车时秒变“移动嗦粉摊”；门板雨伞槽甚至自带烘干功能，南方回南天再也不用闻霉味。对比同价位的本田CR-V，光是五年油电费就能省出一台宏光MINI EV，更别提激光雷达和自动泊车带来的科技体验了。
有网友算过一笔账：如果每天通勤50公里，插混版的用车成本不到燃油车的三分之一，省下的钱够全家每年多一次短途旅行。更狠的是，创维还玩起了“生态捆绑”——买车送电视会员，直接把全家老小的娱乐需求拿捏得死死的。
写在最后：汽车行业的“新鲶鱼”来了
从公布的信息来看，创维磐石不仅是一台车，更像是一套“生活解决方案”。它用家电行业的极致性价比思维，重新定义了新能源车的价值标准——12万能买到激光雷达、800V超充、L2级智驾，甚至还有“塞三轮车”的魔幻空间。难怪有业内人士预言：“这款车可能会成为小镇青年拥抱新能源的第一选择，就像当年的智能手机普及潮一样。”
8月上市在即，这台“半价理想”究竟能不能搅动市场？消费者的钱包或许已经给出了答案——毕竟，当一台车能同时满足省钱、省心、好玩这三个看似矛盾的需求时，谁还会为合资车的品牌溢价买单呢？
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