嘿，各位车友们！今天咱们来聊聊近特斯拉这“热闹”事儿。话说，近特斯拉可是“动作频频”，就像上演了一出大戏，主角就是咱们熟悉的马斯克和他身边的高管们。
先来说说这出戏的高潮部分：马斯克把跟了他八年的心腹高管阿夫沙尔给“请”走了。这位阿夫沙尔可不是一般人，他在特斯拉工作八年，可以说是见证了特斯拉的成长，参与过Model 3的量产，还负责过德州超级工厂的建设，那可是直接向马斯克汇报的核心人物。可没想到，就在上月底，他突然被解雇了，真是让人有点意外。
阿夫沙尔走了，马斯克自己就接手了欧洲和美国的销售业务，同时，他把全球制造的担子交给了咱们中国的高管——朱晓彤。朱晓彤这名字，车友们肯定不陌生吧？他从中国市场一步步干起来的，经验丰富，能力超强。现在，他常驻中国，本来就已经负责着亚洲的销售业务，现在再加上全球制造，手下直接管着加州弗里蒙特工厂和奥斯汀工厂的负责人，这地位可以说是直线上升。
朱晓彤能上位，可不是靠运气。他2014年加入特斯拉，开始负责中国的超级充电站，后来当上中国区总裁，上海超级工厂就是他带着建起来的。上海工厂那可是特斯拉全球的“产能大户”，帮着特斯拉在中国市场站稳了脚跟。2023年，他已经是特斯拉汽车业务高级副总裁，这次接管全球制造，算是又上了个台阶。
那么，特斯拉为啥频繁换人呢？这背后可能和销量有关。今年前两个季度，特斯拉销量都在下滑。第一季度卖了33.67万辆，比去年同期少了13%；第二季度估计卖38.94万辆，又少了12%。全年销量可能连续第二年下降，这是2015年以来头一回。
欧洲市场更惨。5月特斯拉在欧洲新车注册量降了28%，前5个月直接暴跌37%。马斯克亲自管欧洲销售，估计就是想赶紧扭转这个局面。中国这边竞争也激烈，比亚迪这些国产品牌越做越强，特斯拉得想办法保住市场。
现在朱晓彤接了全球制造的活，他能不能帮特斯拉稳住产能？上海工厂的经验能不能复制到其他地方？马斯克自己管销售，能不能止住欧洲销量下滑？这些都是大家关心的。
特斯拉以前是电动车“领头羊”，现在遇到生产、销量的问题，人事调整说不定是想找新突破口。朱晓彤从中国市场起来，对咱们国内情况熟，他上位说不定能让特斯拉在中国市场更“接地气”。
接下来，咱们就一起看看特斯拉这出大戏，会怎么发展吧！是朱晓彤带领特斯拉走向新的辉煌，还是马斯克亲自操刀能扭转乾坤？咱们拭目以待！
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