比亚迪唐L DM要卖到澳洲，砍掉激光雷达，能不能火起来？

澳洲版和国内版长得差不多，都是分体式大灯加龙脸设计，但少了个重要东西——激光雷达。国内版有激光雷达能实现城市领航，澳洲版只能用基础L2辅助驾驶，比如自动变道这些。座椅加热通风按摩倒是都有，但国内有的车载冰箱和无人机系统在澳洲没戏，倒是能拖2吨重的东西，适合当地露营需求。

动力方面，DM-i版本和国内一样，1.5T发动机加电机，百公里加速8.6秒。DM-p性能版换了前电机，功率从200千瓦降到141千瓦，加速慢了0.6秒，续航也没公布，但国内DM-i版本纯电能跑215公里。

比亚迪在澳洲已经有好几款车了，比如ATTO 3（元PLUS）、海豚、海豹这些，接下来还要推ATTO 2（元UP）。澳洲现在电动车补贴高，买纯电或插混能拿4500澳元，但充电站还没国内多。

唐L DM在澳洲卖得怎么样不好说，毕竟当地主流还是丰田福特这些品牌。不过比亚迪价格可能比进口豪华SUV低不少，空间又大，拖房车出去玩应该挺合适。澳洲人会不会接受中国品牌高端车？现在只能等市场反应了。

澳洲版没激光雷达可能为了省钱，或者当地法规限制，但基础功能够用。拖挂资质倒是挺实用，澳洲人喜欢户外活动，这点能加分。国内有的炫技配置在那边没需求，砍掉也能降低成本。

比亚迪在澳洲市场布局挺全的，从微型车到中大型SUV都有，唐L DM算是最高端的了。但澳洲人认不认这个价，还得看实际销量。现在就看定价和本地化服务能不能打消顾虑了。

澳洲政府计划2035年禁售燃油车，电动车市场会越来越大。比亚迪提前卡位，但竞争也不小，特斯拉、现代起亚都在推电动车。唐L DM能不能在澳洲站稳脚跟，得看产品力和售后服务到底行不行。

现在就等比亚迪公布具体价格和配置了，到时候再看值不值得买。反正比亚迪在澳洲卖得最好的ATTO 3已经证明中国车能受欢迎，唐L DM能不能复制这个成绩，只能走着瞧。