时下，汽车市场的细分趋势明显，越野车型方面的争夺也格外激烈。作为国内车市的新兴力量，捷途汽车的全新豪华越野系列“纵横”受到了广泛的关注。最新的资讯指出，纵横系列的G700车型计划在今年的第三季度在阿联酋推出，预估的售价范围是40万-50万元。G700的性能亮点众多，搭载了华为乾崑的ADS 3.0智能驾驶系统，充分展现了智能技术的吸引力；配备鲲鹏超能量混动CDM-O动力系统的动力表现令人期待。这样优秀的配置搭配使得G700具备了越野市场竞争力并成功引起了广大车迷们的关注。
从设计上看， 捷途纵横G700继续沿用山海T5概念车方形盒子的设计风格，独步越野车行列，展现硬派风格。车头方面，高大挺拔而又中规中矩的设计给人一种沉稳而又充满活力的直观感觉。大尺寸进气格栅配上可以发光的“JETOUR”标识，极具辨识度和科技感。LED大灯拥有巧妙的内部结构，亮灯后照明效果突出，完美贴合前脸，打造不怒自威之气。宽而厚的前包围设计更充分地展示了它的野性魅力，一眼望去便可窥见其强劲越野能力，似乎随时都在为攻克各种错综复杂的路况做着准备。
捷途纵横G700的车身尺寸被誉为“巨无霸”,其长、宽、高的尺寸分别是5403毫米、2025毫米和1936毫米，轴距高达3100毫米，从视觉上看，它散发出强大的气场，车内的空间也非常宽敞和舒适。其格调刚劲阳刚、线条圆润、具有独特的美感。A柱,B柱,C柱均以黑色涂装打造前悬浮车顶时尚视觉效果。黑色的方形轮拱与两点式的轮眉灯相呼应，在增加辨识度的同时也增加精致感。侧裙上大量的防擦条可以保护车体不受越野碰撞伤害。另外还有望安装电动侧踏板以便于旅客上下。需要特别指出的是，这款车已经预设了超过30个改装接口，并计划在未来推出其官方的改装版本，这无疑将极大地吸引改装爱好者的注意。
捷途纵横G700的尾部设计坚持硬朗的理念，硬朗折线的大量使用使尾部立体感非常强。车顶尾部安装了横条状的高位刹车灯，在夜间驾驶时可以对后方的车辆起到明显的警示作用，有效地提高了驾驶的安全性。尾门为侧开式，同时也有望搭载电动吸合，更方便日常的使用。外挂式全尺寸备胎不仅给人一种强烈的越野氛围，还可以在爆胎这种突发状况中快速派上大用场。此外，这款车拥有合格的拖挂证明，其最大拖挂重量可以达到2500公斤。无论是用于拖挂房车还是其他类型的装备，该车都能毫不费力地满足消费者在多种用车场景下的需求。
坐进捷途纵横G700车内，越野和科技结合的感觉油然而生。车内有开放式储物槽，外露铆钉以及公交车式扶手等多种设计元素共同打造了强烈的越野氛围。悬浮式中控大屏和中控台正面一体式显示屏非常吸睛、充满科技感、操作方便、信息量大。副仪表台预留了很多实体按键与旋钮，像是空调的温度调节，驱动方式与越野模式的切换，均可透过这些按键与旋钮进行直观的运作。尤其是“X”标志旋钮可以对驾驶模式进行操控，驾驶者可以根据道路情况及需要进行快速转换，使行车更加顺畅，充分享受越野乐趣。
捷途纵横G700在动力系统方面可以说是非常突出。该设备配备了鲲鹏超能混动CDM-O系统，并由2.0T混动专用发动机和四电机共同驱动。其综合最大功率可达560千瓦，最大扭矩为795牛·米，动力表现出色,0-100公里/小时的加速时间仅为4.6秒，性能表现卓越。与宁德时代的800伏4C双层神行电池相匹配，其充电效能极为出色，据官方数据显示，仅需10分钟就能充电30-80%，使用非常方便。2.挡位DHT混动专用变速器，换挡平顺、动力传输效率高。另外，官方提供的综合续航里程高达1400公里，这有效地消除了消费者对续航的担忧，使得出行体验变得更加舒适。
捷途纵横G700在越野方面表现抢眼。其采用了非承载式的车身设计，具有出色的车身刚性和抗扭性性能。这款车搭载越野“三个锁”,全地形智能模式,2挡低速四驱系统以及空气悬架,CDC可调阻尼减振器等，可确保汽车在复杂道路条件下的平稳运行。该悬挂系统的高度可调整至200毫米，最小的离地距离为150毫米，而最大的可以达到350毫米，这使得它能够轻松应对各种复杂的地形条件。特别引人注目的是该车装备后轮转向功能后，可以实现原地调头及蟹行两种模式，极大地增强了车辆通行能力及灵活性，无论在崎岖山路或泥泞沼泽中都可以从容面对。
捷途纵横G700以其稳固的方形外观和先进的智能驾驶及动力系统及卓越的越野性能在豪华越野车领域具有相当强的竞争力。在市场定位上，推出之后极有可能会和坦克700和方程豹豹8正面对决。然而，捷途品牌的当前影响力仍有进一步提升的空间，在这种背景下，其预估的40万-50万元的销售价格，在许多人的观点中似乎稍显过高。毕竟，消费者在买车时，会考虑到品牌价值，价格以及其他很多方面。因此，我们衷心希望这款车型在正式投入市场时能给予更加亲民的售价，为更多的人提供一个切身体验其卓越品质和独特魅力的机会。
全部评论 （0）