这几天我一直在琢磨小米的海外野心。众所周知，小米车刚出来，货真价实的智能电动车，价格还能争取有点战斗力。但出海欧洲这事——真不是说说就能做的呀。
这次我看了卢伟冰那次德国试驾，真能感受到大厂布局的决心。跑了近800公里，柏林到汉堡，再换个路线到法兰克福，全程高速。德国高速也没什么特别——这点我之前一直觉得德国高速是个非凡体验。但是当卢伟冰说最高时速到260公里还能稳如老狗，我心里在想：这车底盘不简单。常规看，100公里时速的续航比起国产车都要差一点，像SU7这种结构设计，居然还能稳稳不过300公里续航，心里觉得还可以。
我还得提醒自己，别太大意。因为去年，还记得我聊过一款国产电动车，外观看起来挺不错，价格也算便宜，但长途高速行驶时，续航就像打了折扣的鸡蛋——不稳。那次还听修理工说：有些车子，其实底盘还不错，但灯光、密封圈质量差，跑个高速快点，问题一堆。换句话说，从硬件到软件，远没有想象中那么无忧。这次德国试驾，倒让我更关注技术细节。
对比国内车，很多体验差距其实不大，但是细节差距就出现了。宝马奔驰的底盘调校，真是有根有据。我记得之前一个朋友，也是在BBA做维修的，他说：国产车宽松点，动不动嘎吱嘎吱的，德国车那是稳，他妈的用料讲究。可是问题在于，这里面的讲究背后，是供应链的复杂博弈——钢材、塑料、电子元件，到底怎么保证品质，就是个大课题。
说到供应链，我不得不感慨一番。就像生活中买个厨具一样，进口的钢材、芯片，成本翻倍不说，稳定性也高一些。国内的小米，去年还爆料：芯片短缺，供应链紧张。现在看，能掌握自己供应链，当然更有底气。能不能做到像德国那样看得透、整得细，我觉得还是个难题。毕竟供应链也是个博弈，哪天芯片出事，就真是赔大了。
我还突然想到前几天一个修理工说的话：你说这车，稳么放心？关键还得看备用件供应。搞一个限速体验都能成吹牛点，但实际上，车子有点毛病就能暴露出来。像德国的整车调校，和我那评测朋友说：调校好的车，路跑起来硬朗，坏了还能修。反倒国内车，很多还是先用着再修。这句话，倒是挺扎心。
说到这里，我突然跑题：事实上，想凭一款车能秒杀德国车？那基本不太可能。车的调校、品质、维修体系，早就深深刻在了国家工业实力这块牌子上。你要是真的跑到德国高速，试了试SU7，那感觉还算不错，特别是稳，比我预想中好一点点。
（这段先按下不表）我刚才翻了下我相册，看到一张照片，是我朋友随手拍的那辆国内某品牌的电动车。那天他笑着说：你看，国产车卖的便宜，但跑高速时，我都在想，要不要买个德系的保险套。嘿，当然我这话也夸张了点，但也反应了不少人的心声。有人愿意花大价钱买高配的德国货，有人说：国产车就别折腾了，别问我为什么，一看外表就知道，可能比不上德国车的底盘。
话说回来，像卢伟冰他们这样跑德国高速，体验不限速，实际上也是一种试验——用他们的话说，体验极限。我猜，出于战略考虑，这其实也是一种噱头，但我相信，不少潜在买家会觉得：行，总歇歇，真切知道国产车在高速的表现。作为消费者角度，我还在想：这个极限速度值，能不能作为量化指标，给未来国产车打个标签。
还有点有趣：我朋友也调侃过，你说到德国去跑高速，这年头，谁还敢开快点？保险、责任都得考虑。真心说，除非车的硬件实在强大，否则高速行驶，那也是心跳加速。我不敢把全部自主性寄托在技术上，更在乎底盘、底子，这才是真本事。
出了国，真要看供应链安全。我觉得，国产车最吃亏的，就是还不能像德国制造那样，体系完备。毕竟，德国的供应链管理、零件保质，用料讲究，都历经百年打磨。而我看到，有人说：赶紧把车卖到德国去吧。这话听起来有点调侃，但你细想，也是个思路——你懂的，就是靠质量、靠技术、靠体系。
说到体系，突然想到一个点——很多人不知道，国产品牌要在国外站稳脚跟，得考虑车后服务。我刚才翻了下我朋友给我发的微信，一句德国的售后比国内的麻烦少，让我一头雾水。售后服务体系的建设，和供应链一样，是硬底子。
这一切都还只是早期的试探。等到2027年，小米正式推出欧洲市场，我真挺期待的。毕竟，除了硬件策略，背后软实力的提升，也很关键。你问我，国产车能不能和欧系车平起平坐？我说，可能还得再等几年。这个再等，我自己都觉得很我妹头。
（还没完）算了不说了，反正我心里打个小赌——未来的欧洲市场，国产车一定会有一席之地吧。那你觉得呢？如果你开车跑高速，有没有想过极限到底在哪个点？我这只是猜测，没太想过要详细算。可是话说回来，没细想过的事情，却总能点醒自己。
这次德国试驾，我还特别留意到一点——充电设施。整体还算可以，特别是在德国这个欧洲第一充电王国家。有人调侃：在国内，充电是一场修行。但事实是，德国的充电桩，还是比我想象中靠谱。这点对未来国产车走出国门，意义重大。你想想，如果连充电都跟不上，送到欧洲，岂不是白忙活？
这一次试驾，还让我对国产车的长途高速能力，有了点信心。设计、用料、调校，都要下一番功夫。希望未来别只在低速体验上死磕，毕竟高速才是真正的战场。
——你会不会也在想：国产车，将来会不会真能槓上欧系豪车？这事说不准吧，但最后还是要落到地上看实干。你觉得，国产车最需要突破的，是哪个环节？后面我还在琢磨，也许真该做个调研。
这世道，咱们还是要相信实打实干的力量。毕竟，未来也许就在下一次高速驰骋中出现。
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