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2010年底，中国长安汽车与法国PSA集团签订协议，在广东深圳观澜合资生产DS系列车型，在推出了首款车型DS 5（B81型）之后，该合资厂开始自主研发设计，推出了DS 5LS（B753型）、DS 4S（B751型）两款轿车，以及本文即将Po及的DS 6（B754型）。
↑ 2014年拍摄，一台未上牌的DS 6，为中高配、高功率的THP200版本，车门上的标识为红底。
DS 6在2014年上市发售，比起DS 5LS略晚几个月，最初叫DS 6WR，价格在19-30万元左右。
它是DS从雪铁龙体系中剥离形成“豪华品牌”之后，诞生的首款SUV款式，整体设计风格，源于2013年亮相的Wild Rubis概念车（野性红宝石）。
但我想说的是，DS 6远没有DS 5那么带感。细品的话，同一年份诞生的东风雪铁龙C3-XR（M44型），似乎也有DS 6类似的韵味。
↑ 2013年发布的DS Wild Rubis Concept，概念确实好看不少。
基于PSA的PF2平台研发而来的DS 6，理论上可以算是雪铁龙C4（B73）、标致3008初代（T88）等车型的兄弟款式，动力配置也基本一致，都是EP6型（5F03）1.6升L4涡轮增压汽油引擎。
不一样的是，DS 6有167Ps与200Ps高低不同的功率可选，显得更加“高级”。
↑ 搭载低功率引擎的DS 6 THP160，红色车漆比较少见。
2015年底，长安谛艾仕将DS 6的THP200款式1.6T动力，更换为东风神龙产的EP8型（6G01型）1.8T动力，马力提升至204Ps（扭矩280Nm），对于一台1.6吨左右的来说，算是蛮充沛了，油耗甚至比1.6T的还要低一点。而原先的1.6T动力则更换为国V排放的EP6 5G02引擎。
也是2015年，DS系列推出了60周年纪念版，以纪念1955年，DS系列开山之作——Citroën DS 19的正式发售。
60周年纪念版在长安谛艾仕的3款车型上均有呈现，车身会有喷涂特别的香槟金色车漆，车门、内饰亦有相应的标识突出身份，DS 6则将纪念版安排在1.8T顶配款式上，售价近26万元。
↑ 长安谛艾仕的60周年纪念版全家族，整个纪念版系列共666台。
↑ 悬挂无锡车牌的DS 6高配60周年纪念版，由@菲利普🚙🚗Phillip 所有，纪念版贴纸260元一张。
↑ 内饰设计从视觉上确实挺耐看，还用了双拼材质，当时还强调用了低甲醛的环保材质。
2018年，长安谛艾仕给DS 6的动力标识重新划分，跟标致雪铁龙的其他车型一样，用数字+THP来代表马力，回归DS 6，则全系获得30THP的标识，167Ps的1.6T引擎得以保留，1.8T这不再搭载。
此外，这个小改款还在高配版上增加了L2级的辅助驾驶功能。
↑ 出现在2018年款DS 6上的新颜色——电光红，看上去有点橙色的感觉。
按照原本计划，DS 6在2019年还会推出1.6T高功率的35THP版本，但最终没有落地，该系列也大抵在2019年前后停产，让路给2018年就开卖的DS 7 Crossback（X74）。
↑ 出现在2019年广州车展上的DS 6 35THP运动版，马力提升至177Ps，最终没有正式发售。
由于价格较高，车身尺寸并不大，最重要的是品牌不够硬，DS 6的“豪华格调”在国内市场，显得有些曲高和寡，因此销量表现一直不温不火。例如2016年也就1万台左右。
但即便如此，它在当时的长安谛艾仕中，依旧是顶梁柱般存在，因为其他的轿车款式销量更差。
或许这个合资厂，本来就不应该存在。但从更大的角度看，在PSA的规划中，该厂是作为全球化车型的生产基地，根据早年的新闻报道，DS 5LS、DS 6在2016年还出口至伊朗、南美等地销售。
↑ 出口至伊朗市场的DS 6高配版，图源：asbe-bokhar.com。
（完）
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