意媒：法拉利车队内部紧张加剧，法拉利主席与CEO前往马拉内罗召开会议，技术团队不满车手批评

法拉利车队正经历一段备受煎熬的时期，技术缺陷与内部矛盾交织，让这支传奇队伍笼罩在阴云之中。过热的刹车系统和频繁的警告指令，迫使车手在赛道上不断减速降温，这仅仅是近期暴露的冰山一角。对于一辆本就缺乏下压力、必须拼尽全力才能发挥速度的赛车而言，这些问题无异于雪上加霜。若强行突破极限，结局可能如中国站那般——因技术违规被直接取消资格！

车队的整体氛围令人窒息。勒克莱尔毫不避讳地指责赛车性能，而汉密尔顿则将矛头指向车队的架构与流程：部门划分僵化、工作方式低效。技术人员成了众矢之的，车队负责人瓦塞尔长达六个月的道歉似乎已沦为例行公事。他反复提及“未开发的潜力”和“执行力不足”，却在上海站后抛出另一番解释：“汉密尔顿的表现虽亮眼，但过度激进导致刹车过热。”这种说辞，反而凸显了车队对完美主义的执念——一种近乎偏执的追求，最终演变为实际竞赛中的负担。

紧张局势在上周六的排位赛后彻底升级。瓦塞尔与赛道工程主管马泰奥·托尼纳利——一位被内部公认能力出众的工程师——爆发激烈争吵。据马拉内罗内部人士透露，这场冲突绝非寻常，它折射出管理层与技术团队之间日益加深的裂痕。更令人担忧的是，部分工程师对勒克莱尔的直言不讳心生怨恨。他们认为，车手对赛车及管理方式的严苛批评，忽视了团队在极限压力下的努力。

勒克莱尔在周日夜晚的发言更是掷地有声：“梅赛德斯已实现显著进步，红牛也在几站前完成蜕变，唯独我们停滞不前！在这种局面下，保持乐观近乎奢望，更别提指望最后几场大奖赛出现转机。”他的话语中透露出深深的无力感，也道出了车队核心的困境：技术混乱未解，士气持续低迷。

如今，法拉利正面临一个残酷的悖论：在如此动荡的环境中，团队却必须设计一款将决定未来五年命运的赛车。这就像一名工匠在暴风雨中雕琢精密仪器——稍有不慎，便全盘皆输。与此同时，高层终于出手干预。据意大利天空体育报道，主席埃尔坎与CEO维尼亚已动身前往马拉内罗总部，即将召开紧急会议。此次会议的目标明确：如何带领车队走出“最黑暗的时期”。外界猜测，重组技术团队、调整研发方向或将成为关键议题。