汽车风扇一直转不停？5大故障原因及解决方案全解析

发动机过热：风扇狂转的“头号元凶”

当冷却液不足、水箱漏水或散热器积灰时，发动机温度飙升会触发风扇持续高负荷运转。重点检查冷却液液位（低于MIN线需补充）、橡胶软管是否老化渗漏，以及散热器表面是否被灰尘或柳絮堵塞。若发现泄漏需修补或更换部件，散热器堵塞则需彻底清理以恢复散热效率。

水温传感器故障：误导系统的“假警报”

传感器插头氧化、渗液或数据异常（如显示90～100℃波动）会导致行车电脑误判高温，强制风扇运转。典型表现为拔掉传感器插头可见冷却液渗出。解决方案是更换传感器并清理触点，同时检查温控开关是否卡死，必要时同步更换。

节温器损坏：冷却循环的“隐形漏洞”

节温器卡滞会导致冷却液无法正常循环，引发“低温风扇狂转”现象。冬季若同时出现暖风不足且风扇不停转，需优先排查节温器。测试方法：原地踩油门至2500转，10分钟内风扇未启动则需更换节温器，并排空冷却系统空气。

电路与继电器故障：硬件失控的连锁反应

继电器触点粘连、线路短路或虚接会直接导致风扇失控。建议先听继电器吸合声判断工作状态，再用万用表测试电路通断。若仪表盘出现发动机报警灯等异常提示，需排查控制单元信号干扰（如错误的环境温度匹配值）。

空调系统异常：被忽略的“连带推手”

空调冷凝器散热需求或制冷剂压力异常（故障码00739）可能强制风扇运转。验证方法：关闭空调后观察风扇是否停止。若持续转动，需用诊断仪读取空调压力数据流，排查循环泵故障或制冷剂泄漏问题。

何时必须送修？这些信号别忽视

若自行排查后问题未解决，或伴随冷却液严重泄漏、电子扇异响、多系统报警灯亮起，务必立即送修。专业设备可精准读取故障码，避免因持续高温导致缸垫变形等衍生故障，最终节省更高维修成本。