零跑C01增程版城市通勤与长途体验实录
前几天在车友群里，老赵突然问我：“你那台零跑C01现在开着咋样？听说新功能地图和离车供电都上了？”我还真没仔细琢磨过离车供电这事儿。正好借着这个由头，说说最近用下来的一些琐碎感受。
先聊动力和续航吧。其实刚提车那会儿，销售小李就拍胸脯保证，这个增程式能解决掉续航焦虑。我也不是很信——毕竟以前家里那辆油改电，冬天掉电跟流水似的。但这台C01纯电能跑216公里，综合算下来有1176公里。有一回从广州去长沙，中途本来打算找服务区充一下，结果导航一看剩余里程绰绰有余，就一路干到目的地了。师傅装潢时顺嘴提过，说它最低核电状态下油耗才4.9升出头，比他开的某日系混动还省点。这种账平时不太算，但真要长期养下来，每个月油钱少不少。
快充慢充都试过，有次赶时间插快充半小时多点就满了；慢悠悠在家楼下蹭国网桩，两小时多一点也够用了。冬天早上出门，不像之前那辆老款纯电，一踩空调续航直接缩水，这回基本没啥变化。据说是因为有液态冷却加低温加热系统，不过这些技术名词我只记得师傅念叨了一堆“稳当、放心”。
空间方面，小区邻居王姐身高185，她坐后排腿还能伸直两拳，我自己1米75感觉前后排都挺宽敞。不知道是不是因为1902毫米的宽度，那次我们仨大人带俩娃一起出去玩，都没觉得挤得慌。后备箱放两个28寸行李箱还有空位，上次去露营婴儿推车、烧烤架全塞进去了，还能把座椅按比例放倒拓展空间——就是那个拉手设计略紧，每次折腾都有点费劲。
安全配置这些东西，其实大家平时不太关注，但遇到事才知道重要。有一次雨夜刹停差点侧滑，好在稳定系统及时介入，把方向修住了。我特意留意了一下胎压监测，是四轮实时显示，不像以前只有报警提示。有朋友误传说只有异常才亮灯，其实随时可查数值。另外安全带提醒声音挺明显，有时候副驾忘系，总被语音催促两遍才消停。儿童座椅接口也是标准规格，我家小宝用ISOFIX卡扣安装特别牢靠。
智能座舱这一块，新鲜感还是挺足的。我喜欢导航同时听歌，以前别家的中控屏偶尔卡顿，这台14.6英寸的大屏目前没遇到死机或延迟现象。同事第一次坐副驾，被10.25英寸娱乐屏吸引住，还专门研究怎么独立播放视频然后推送给主驾驶看（当然行驶中不能操作）。语音识别比较灵敏，“调低音量”“开空调”这些指令不用重复唤醒，很方便，就是偶尔粤语口音识别容易飘走。
内饰用的是仿皮材质吧，据修理厂张师傅讲这种料子夏天透气性比真皮强，而且擦洗起来省心。他还补一句：“湿抹布一抹，比你买专用清洁剂管用。”前排座椅支持各种角度、电动移动，对不同身高的人都友好。我媳妇腰不好，经常夸靠背贴合曲线久坐不累。这扶手做得也厚实，高速路上一只胳膊搭着特别舒服。而且方向盘可以上下前后调节，有一次同学借我的车，他180大个子调整完之后开起来顺手不少。“怀挡”设计让中控台腾出了储物格空间，可以藏一些杂七杂八的小物件，再不用担心手机钥匙乱丢找不到。
外观部分见仁见智，小区有人吐槽溜背造型显得屁股翘，我个人觉得封闭式前脸配狭长灯组蛮科技范，下方横向进气口实际对散热还有帮助。一体化隐藏门把手风阻低些，也不会像传统拉手一样冬天下雪结冰难掰开。“无框门”第一次关的时候总怕漏风，用久发现密封条很扎实，多幅铝合金轮毂据说降低风阻还能提升一点续航（这个群友自测结果，仅供参考）。全景天窗虽然不可开启但采光确实不错，中午阳光照进来不会刺眼，只是玻璃隔热膜建议选原厂，不然夏季暴晒还是发烫。另外漆面工艺不错，两年下来小划痕擦擦蜡基本看不出来，也许磷酸铁锂底层保护作用更强？
售后保障部分让我爸妈最满意，他们一直担心新能源三年五载毛病多，现在整车保修4年12万公里，还有首任终身质保政策。据销售透露核心部件质保比同级竞品要优厚些。不过维修技师提醒：虽然磷酸铁锂稳定性高，但极端天气最好不要频繁深度放空再猛冲满，否则寿命会受影响。此外手机远程控制功能真的方便，下班路上提前预设空调，到家就凉爽舒适，人懒福报系列吧！
顺便插一句冷知识：据一个老维修工讲，这套增程器其实来自早期工程样机优化版，他亲眼见证过升级迭代过程，“现在已经不是三年前那些‘试水’货色”，所以可靠性他自己愿意押注。当然实际表现如何，各地路况差异还是蛮大的，比如北方寒潮期间动力输出会稍微滞缓，而南方湿热环境反而表现更稳妥，这是微信群里几个地区用户反馈的信息，仅作参考哈。
最后扯淡一下，那晚吃宵夜碰到隔壁栋阿姨，她看到我的零跑停楼下，说以后换新能源轿车考虑这类“既能纯电又能加油”的方案，再也不用为市区限号发愁，也不会怕假期高速堵桩。今年二手市场开始收这种增程车型，据摊主吹嘘转卖价还能保持七成以上，不过具体行情谁也不好打包票……
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
信源分布于销售、维修技师、微信群及业主闲聊等生活场景片段内
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